Інсталювати Steam
увійти
|
мова
简体中文 (спрощена китайська)
繁體中文 (традиційна китайська)
日本語 (японська)
한국어 (корейська)
ไทย (тайська)
Български (болгарська)
Čeština (чеська)
Dansk (данська)
Deutsch (німецька)
English (англійська)
Español - España (іспанська — Іспанія)
Español - Latinoamérica (іспанська — Латинська Америка)
Ελληνικά (грецька)
Français (французька)
Italiano (італійська)
Bahasa Indonesia (індонезійська)
Magyar (угорська)
Nederlands (нідерландська)
Norsk (норвезька)
Polski (польська)
Português (португальська — Португалія)
Português - Brasil (португальська — Бразилія)
Română (румунська)
Русский (російська)
Suomi (фінська)
Svenska (шведська)
Türkçe (турецька)
Tiếng Việt (в’єтнамська)
Повідомити про проблему з перекладом
🏓💄🍧💚📒💛💗👽🚘💎🚗⛳😺🌋🥞
There is something you must understand about the Soviet system. They have the
ability to concentrate all their efforts on a given design, and develop all
components simulateously, but sometimes without proper testing. Then they end
up with a technological disaster like the Tu-144. In a technology
race at
the time, that aircraft was two months ahead of the Concorde. Four Tu-144s
were built; two have crashed, and two are in museums. The Concorde has been
flying safely for over 10 years.
-- Victor Belenko, MiG-25 fighter pilot who defected in 1976
"Defense Electronics", Vol 20, No. 6, pg. 100
🥗🐳🚕🥒🍆🎈🐟🌽💚📕👳🎫🌸🌳⚡
🎄🍖🎽📒👾🐛🐠👔💃🐊📀👃🌏🌂🚙
./:::::\ /::::::ヽ
/::::::::::::;ゝ--──-- 、._/::::::::::::::|
/,.-‐''"´ \:::::::::|
/ ヽ、::|
/ ● ヽ|
l 、、、 ● l
.| (_人__丿 、、、 |
l l