Nainstalovat Steam
přihlásit se
|
jazyk
简体中文 (Zjednodušená čínština)
繁體中文 (Tradiční čínština)
日本語 (Japonština)
한국어 (Korejština)
ไทย (Thajština)
български (Bulharština)
Dansk (Dánština)
Deutsch (Němčina)
English (Angličtina)
Español-España (Evropská španělština)
Español-Latinoamérica (Latin. španělština)
Ελληνικά (Řečtina)
Français (Francouzština)
Italiano (Italština)
Bahasa Indonesia (Indonéština)
Magyar (Maďarština)
Nederlands (Nizozemština)
Norsk (Norština)
Polski (Polština)
Português (Evropská portugalština)
Português-Brasil (Brazilská portugalština)
Română (Rumunština)
Русский (Ruština)
Suomi (Finština)
Svenska (Švédština)
Türkçe (Turečtina)
Tiếng Việt (Vietnamština)
Українська (Ukrajinština)
Nahlásit problém s překladem
🏓💄🍧💚📒💛💗👽🚘💎🚗⛳😺🌋🥞
There is something you must understand about the Soviet system. They have the
ability to concentrate all their efforts on a given design, and develop all
components simulateously, but sometimes without proper testing. Then they end
up with a technological disaster like the Tu-144. In a technology
race at
the time, that aircraft was two months ahead of the Concorde. Four Tu-144s
were built; two have crashed, and two are in museums. The Concorde has been
flying safely for over 10 years.
-- Victor Belenko, MiG-25 fighter pilot who defected in 1976
"Defense Electronics", Vol 20, No. 6, pg. 100
🥗🐳🚕🥒🍆🎈🐟🌽💚📕👳🎫🌸🌳⚡
🎄🍖🎽📒👾🐛🐠👔💃🐊📀👃🌏🌂🚙
./:::::\ /::::::ヽ
/::::::::::::;ゝ--──-- 、._/::::::::::::::|
/,.-‐''"´ \:::::::::|
/ ヽ、::|
/ ● ヽ|
l 、、、 ● l
.| (_人__丿 、、、 |
l l