Daylight の最近のレビュー

游戏稳定性极差，各种闪退、掉线、游戏崩溃
sb玩意，浪费时间

1、手感方面，前驱、四驱、后驱都好开
容错率比DR2高很多很多，路的两边不像DR2一样全是沟或者高高的雪堆，也不像DR1一样会再路边设计撞不动的恶心小石子，就算滑出去只要不是撞树或者坠崖影响都不太大
抓地力也比DR2高很多，沥青路爽的一批
砂石路面漂移手感也爽

2、优化和稳定性扣大分，雪地图会莫名奇妙的卡顿，生涯模式有一个图每次跑游戏都会崩掉，无奈只能退赛

3、生涯模式可以经营自己的车队，这一代是按每一个比赛周的赞助商预算来作为经济限制的，挺有意思，比较关键的是可以调整赛段长短，而且可以不限制重试次数
传奇模式应该是可以参加一些真实或虚构的比赛
快速游戏可以自己或者参加线上比赛

4、强烈推荐序列手动挡游玩，根据数字提示切挡位就行了，善用重心转移，只靠走线就可以过好大部分弯

5、正反馈很强烈，没DR2那么强烈的挫败感，如果现实世界是个老司机并且控制器是方向盘的话，属实是个爽游

已退款
傻B DICE
抄前作的作业都不会吗

打折入超值，没中文其实问题不大，这代可比1代爽多了，最大的改观是1代拉力赛里面路边莫名出现的小石头不见了
1. 手柄游玩的话推荐手动挡，其余默认，可以畅玩
2. 过弯还是老套路收油门提前降挡，降的挡位大概就是路书所报的数字，5个挡位的车大致是：起步1挡，U型弯、1、2号弯可以用2挡，3号弯3挡，4号、5号弯4挡，6号弯5挡，更高级的车目前为止还没开过
3. 由高速进入低速弯之前尽量靠降挡实现减速，不要大力踩刹车，跟现实生活中一样，会翻车的
4. 降挡、收油门、踩刹车都会达到减速的效果，三者的功效不一样，相互之间的配合关系需要自己多体会。例如3、4、5号弯提前降挡至数字-1的挡位来减速，可以实现减速的同时不损失发动机转速和速度。
5. 减速入弯在车头摆正之后踩油门，靠牵引力改变车辆行进的方向，感觉拐不过来了就拉一下手刹或者再降一档，挡位合适的话整个弯踩油门都没问题，记住时刻保证发动机处于高转速
6. 推荐驾驶舱第一人称视角，习惯之后感觉比第三人称追逐视角更容易掌握过弯转向时机
7. Oculus quest2玩了几把，画质奇差，感觉要吐了
8. 场地赛多跑几次熟悉地图，每个玩用什么档位心里有数，第一其实不难
9. 我个人感觉前驱车是最好掌握的，4驱次之（主要4驱的都比较快），后驱车我暂时还不能驾驭，非常容易原地打转
10.后面想起什么再补充

猛汉王真是个好游戏。
但是，
傻逼卡婊，每天错误代码换着法的出，p2p连着的时候也能掉，你可真牛逼，问题不解决不改评价。
Plz fix fv(和谐)cking errors 卡婊 ！

1.其实照前作相比，所增加的难度主要是增加在赛道宽度的改动上，赛道变窄直接导致容错率降低，再加上这部取消了闪回系统，对于许多人来讲简直是噩梦。
2.关于漂移，个人拙见。
本部真实的漂移手感，需要做的是靠转向和油门推动车漂移（所以这一部里面前驱后驱四驱的差异极明显），而不是好多游戏里面那样依赖手刹去漂移。拉手刹≠漂移。
手动挡，听路书，提前预判过弯，小弯松油门不降档；中弯提前降档踩刹车，所降至的挡位需能保持发动机在高转速（重要，类似与日常开车爬坡时的“有劲”），出弯升档踩油门；急弯同上，加上拉手刹。
难点在于预判的过弯点在哪。
3.我开了辅助，手柄畅撸。
4.另外求大佬告知发卡弯如何过效率比较高。
5.在跑的时候你就会感受到地图制作者深深的恶意，我说你谁没事儿会在内弯的马路牙子旁边放若干块大石头，以及靠山公路的悬崖侧一直都有护栏，偏偏到急弯的时候没有了，要不就把石头护栏给你换成木制，一撞就碎的那种。
6.其实，新手最开始应该练的不是漂移，而是如何在直线不翻车。

今天的评测是特意为制作组喜迎农历新年的简中点赞的，准备冲着简中重开二周目，希望不是3大妈那种机翻。
14年圣诞节买的，当时玩完一周目莫名的难受。从一开始打劫的战战兢兢到最后对烧杀抢掠的麻木；被队友背叛；被强盗突袭；忍饥挨饿…
庆幸自己生在了和平年代




愿世界永远和平

感谢小伙伴推荐。
不管别人怎么说，反正我给满分。
受够了打打杀杀，好久没有这种可以让我纯粹体验剧情的游戏了。
原声好评，人设好评，可以进女生宿舍。
剩下的通关之后回来说。

非常欢乐的独立作，玩完之后就一个感觉：天下武功，唯快不破…

通关了这么久才回来改好评。
大部分时间花在单人了，ol模式外挂太多。