Install Steam
login
|
language
简体中文 (Simplified Chinese)
繁體中文 (Traditional Chinese)
日本語 (Japanese)
한국어 (Korean)
ไทย (Thai)
Български (Bulgarian)
Čeština (Czech)
Dansk (Danish)
Deutsch (German)
Español - España (Spanish - Spain)
Español - Latinoamérica (Spanish - Latin America)
Ελληνικά (Greek)
Français (French)
Italiano (Italian)
Bahasa Indonesia (Indonesian)
Magyar (Hungarian)
Nederlands (Dutch)
Norsk (Norwegian)
Polski (Polish)
Português (Portuguese - Portugal)
Português - Brasil (Portuguese - Brazil)
Română (Romanian)
Русский (Russian)
Suomi (Finnish)
Svenska (Swedish)
Türkçe (Turkish)
Tiếng Việt (Vietnamese)
Українська (Ukrainian)
Report a translation problem
Конфигурация цилиндров: Цилиндры расположены под углом, обычно от 60 до 90 градусов, что придает двигателю характерный V-образный вид. Такая конфигурация позволяет сократить длину двигателя и обеспечить его компактность.
Балансировка: Конструкция V8 обеспечивает хорошую балансировку и минимальные вибрации, что делает работу двигателя плавной и уменьшает износ компонентов.
Звук: V8 двигатели обладают характерным, глубоким и «громким» звуком, который многие автолюбители считают привлекательным. Этот звук является результатом особенной последовательности зажигания и конфигурации выхлопной системы.
Высокая мощность: Двигатели V8 могут развивать высокую мощность, что делает их идеальными для спортивных автомобилей и транспортных средств, требующих высоких эксплуатационных характеристик.
Гладкость работы: Благодаря хорошей балансировке и низкому уровню вибраций, V8 двигатели работают очень плавно, что повышает комфорт при вождении.
Надежность: Двигатели V8, благодаря своей простой и надежной конструкции, могут долго служить при правильном обслуживании и уходе.
Расход топлива: Одним из основных недостатков V8 двигателей является их высокий расход топлива. Это связано с большим количеством цилиндров и высоким объемом двигателя, что приводит к повышенному потреблению бензина.