Recent reviews by Fatlace

Пятнадцать человек на сундук мертвеца. Йо-хо-хо, и бутылка рому!

---

Игра, цель в которой одержать господство над кораблем противника. Способы разные. Начиная от полного грабежа золота с корабля противника или взрыва того же корабля с помощью лодки с динамитом до убийства капитана вражеского корабля определенное количество раз. Если рассматривать режим кампании, то в нем куда больше разнообразия в вариантах одержать победу, описывать все их не стоит, нужно пробовать. Веселее всего - играть в онлайне или друзьями, но учитывая то, что онлайна, мягко скажем, нет, оценить эмоции, которые могла бы дать эта игра в полной мере не получится.

Оформление карт требуют особого внимания. Почти на каждой из карт есть свои фишки. Оформление в стилистике того или иного уголка Земли радуют еще больше. Cherry Blossom напоминает Японию, Mayan Ruins - Майя, Lost City of Atlantis - подводный мир Атлантиды, Desert Spinx - Египет, The Buzzing Bazaar - базарчик из мультфильма Алладин. Есть даже карта с динозаврами, как бы противоречиво не звучало, но играется забавно.

Из оружейного инвентаря нас ждет не только меч, но и много других видов оружия, некоторые из них требуют определенной сноровки в использовании. Если из динамитом и коктейлем Молотова проблем не возникает, то с топором и гарпуном они будут, ибо нужно рассчитывать траекторию полета того или иного предмета. Управление проще некуда и не требует каких-то особых навыков.

Не помню, как она оказалась у меня в библиотеке, но учитывая цену, а если еще и по скидке, то почему нет? А если еще есть пачка друзей, желающих весело провести несколько вечеров в компании, то обязательно.

WRC 8 FIA World Rally Championship V2.0

---

Именно такое впечатление сложилось после нескольких часов игры.

Что нового? Из нового у нас 3 новых ралли, а именно:

• Кения
  
• Новая Зеландия
  
• Япония

Улучшенная графика, больше деталей на участках, они сейчас кажутся более атмосферными и проработанными. Больше всего понравилось ралли Японии. Если другие этапы уже приелись, то Япония смогла удивить своей атмосферностью и мелкими деталями, которые кое-как успеваешь замечать пролетая мимо на предельной скорости. Переработали пыль, снег и брызги воды, которые вылетают, как языки пламени, из под колес. Расширенный список автомобилей в режиме карьеры особо не удивил, чего нельзя сказать об автомобилях в режиме Исторические заезды, как и в предыдущей части, вносят большее разнообразие игре, ибо есть шанс опробовать очень интересные автомобили, например:

• Citroen Xsara WRC 2005
  
• Ford Escort Mk II
  
• Alpine A110
  
• Lancia Delta HF
  
• Lancia 037
  
• Ford Focus RS 2007
  
• Volkswagen Polo R WRC
  
• Lancia Stratos

Для многих эти автомобили ничего не значат, но любители этого вида спорта, определенно, оценят.

Режим карьеры не поменялся от слова совсем. Управление командой, найм персонала, валюта, система опыта, перки. Проблему с валютой на которую я обратил внимание еще с прошлой части так и не решили. Даже с учетом самого редкого и дорогого персонала в команде, денег хватает с лихвой. Уверен, что понизь они зароботок денег, игра привнесла бы куда больший интерес и осторожность во время прохождения участков. Ибо валюта так же тратится на починку автомобиля после каждого из участков. Весь сезон все так же поделен на недели, где между этапами мы или отдыхаем, или участвуем в разного рода состязаниях (исторические заезды, экстремальные заезды, задания от производителя). Все так же продолжает существование, на мой взгляд, бесполезная почта на которую тебе кроме оплаты за персонал, ничего полезного не приходит.

Какое-то разнообразие внес режим состязаний. В котором у тебя есть определенное количество заданий, где от тебя требуется проехать предложенный участок за указанное время. Вносит соревновательный азарт и долю эмоции после выполненого состязания на золото.

Физика автомобиля так же не познала больших изменений. После какой-то паузы от жанра гоночных игр, стоит потратить не так много времени для того, чтобы снова привыкнуть к управлению и комфортной езде на том или ином автомобиле.

Сложно добавить что-то еще, эта игра мало чем отличается от своего предшественника, нового тут совсем мало. Как и всегда, любители жанра – добро пожаловать!

Запустив V-Rally 4, сложилось впечатление, что запустил старый-добрый DiRT.

---

Ралли, ралли-кросс, заезд на склон, багги и экстремальная gymkhana - это все, что нас ждет на пути к вершине. Этапы будут проходить на самых разнообразных и красочных локациях. Начиная с заснеженных гор России, заканчивая долиной Каньонов в США. Множество интересных задумок, отлично проработанные трассы.

Из названия понятно, какой режим будет основным - ралли. К этому режиму, полагаю, у всех во время игры появлялось очень много вопросов из-за поломанного искусственного интеллекта. Ибо ты можешь ехать насколько идеально, насколько это возможно, а по итогу, проехав контрольную точку, понимаешь, что ты отстаешь на 15 секунд, а то и больше. Проблема решается пропуском нескольких этапов подряд и увольнением высококвалифицированных сотрудников из команды. А так, все просто - едешь из точки А, в точку Б. Встречаются, как очень сложные участки, с препятствиями в виде камней на обочине или небольших участков луж, так и, довольно, простые, которые спокойно проезжаешь без особой осторожности.
Ралли-кросс и багги можно описать одинаково, ибо смысл заездов не отличается друг от друга. Заезды проходят, в основном по дорогам пересеченной местности и трекам усыпанными холмами и большим количеством прыжков или подготовленных кольцевых треках. Вносят разнообразие, но быстро надоедают из-за большого количества квалификационных заездов. Для того, чтобы пройти один этап, нужно проехать один и тот же участок три раза – квалификация, полуфинал и финал. Первое время - интересно, ибо новый режим - новые эмоции, но спустя несколько гонок начинает становиться скучно.
Заезд на склон - то же, что и ралли только на более быстрых и подготовленных автомобилях для данного режима игры. Участки представляют из собой смесь серпантинов и прямых, где есть очень большая вероятность разложиться, если прохлопаешь точку торможения.
А теперь один из самых ожидаемых режимов перед установкой игры - экстремальная gymkhana. Как тут не вспомнить славные видео Кена Блока? Как не вспомнить известную серию DiRT? Именно это приходит на ум, когда заходишь на локации в этом режиме. И тут все мои ожидания рухнули, когда я осознал, что в этом режиме всего лишь пять участков.

Если рассматривать автопарк, то в игре представлено более 50 автомобилей. Самый большой выбор автомобилей будет в ралли. Начиная с Рено и Мини, заканчивая Лянчей и Порше. Во всех остальных режимах выбор куда меньше, но даже не смотря на это, каждый сможет выбрать для себя что-то интересное. Настройка автомобиля перед каждым этапом имеет влияние на характеристики, но не насколько глобальное, как в других подобных играх. Так же есть возможность тюнинга автомобиля, которая открывается по мере прохождения этапов и наличия высококвалифицированных сотрудников в команде. Физика поведения автомобиля аркадная, но даже не смотря на это, поведение того или иного автомобиля будет отличаться друг от друга, по мере прохождения каждый найдет для себя что-то комфортное. Повреждения у транспорта не играют такую ключевую роль, как у других подобных игр этого жанра. Да, машина может ехать медленнее, но вести на обочину не будет.

Локации в этой игре, если не докапываться, прекрасны. Япония - Фудзияма, бамбук, сакура. США - каньоны, на фоне бегущие мустанги, секвойя. Китай - высокоскоростные поезда мчащиеся рядом. Россия - снег. В Кении - песок. Румыния - Карпаты. Так же представлены локации Малайзии, Кейптауна, Нигера, Англии и Боливии. К самой графике вопросов нет, ибо устанавливая эту игру, я не ожидал получить от неё что-то невообразимое. Глаз не режет, играется комфортно.

Большее удовольствие получаешь, когда играешь с другом/знакомым по сети. Получаешь ни с чем не сравнимые ощущения, когда соревнуясь, в плотной гонке, с тенью соперника, пересекаешь линию финиша на несколько сотых раньше.

Любители подобного жанра гарантированно найдут что-то свое.

Чемпионат WRC – уникальное соревнование, считающееся самым сложным и непредсказуемым в мире авторалли!

---

WRC 8 FIA World Rally Championship, по моим ощущениям, превзошла предшественника по многим параметрам, но не без вопросов.

Режим карьеры стал богаче нововведениями: управление командой, найм персонала, валюта, система опыта, перки. Больше всего порадовали исторические заезды, которые привнесли больше разнообразия и интереса при прохождении сезона. За успешные этапы нам платят валюту, которую мы, в свою очередь, должны тратить, в основном, на менеджмент команды. Менеджмент команды делится на разные классы сотрудников. Начиная от финансового директора, который будет нам снижать траты, заканчивая метеорологом, который будет нам давать точный прогноз погоды. Что в свою очередь дает нам большое преимущество, ибо после нововведения динамической погоды, выбор типа покрышек имеет слишком большой вес. Поведение автомобиля на сухих или влажных участках, на песочных или заснеженных участках кардинально отличается друг от друга. Так же была переработана система повреждений. Очень многие элементы изнашиваются по ходу этапа, например покрышки. Поведения автомобиле на старте и ближе к финишу из-за этого может сильно разнится, особенно, если это длинный этап. Не до конца открыли идею с валютой, ибо обслуживание персонала - хорошо, но под конец сезона денег насколько много, что не имеешь понятия, куда их все тратить.

Весь сезон делится на недели. Между этапами, нам предлагают попробовать свои силы в исторических заездах, экстремальных заездах, заданиях от производителя или просто отдохнуть. Отдых нам требуется для восстановления ресурса персонала команды. В игре есть, так называемая, лавка запасных из персонала. Если один специалист устал, его можно заменить на нового. На счет экстремальных заездов и заданий от производителя сказать особо нечего. Да, вносят разнообразие, но спустя время превращаются в рутину. Чего нельзя сказать о исторических заездах, но и тут не без одного "но". В исторических заездах, без покупки DLC, мы встретим не так уж и много автомобилей.

Если подробнее рассматривать физику автомобиля, то не могу сказать, что мной была замечена большая разница с предыдущей частью. Да, требуется время, чтобы привыкнуть, но спустя пару часов игры, привыкаешь к поведению того или иного автомобиля на том или ином участке. Если начинать говорить о звуковом сопровождении, то в этой части больше поработали над озвучкой окружающей среды, но над озвучкой автомобиля сделали шаг назад. Если не придавать этому значения или не играя в предыдущую часть - разницы не будет.

Что сказать о графике? Она лучше, это очевидно. Вся соль - в деталях, которые, как мне кажется, не были бы так заметны, не будь в игре динамической смены погоды. Когда начинаешь этап на сухом участке, а потом замечаешь появляющиеся лужи и то, как они играют на фоне окружающего мира. Или, например, развивающийся ветер в наушниках, когда едешь на большой скорости, а на фоне кусты превращаются в живых существ, а не просто текстуру-памятник. Ночные заезды, наконец-то, стали ночными заездами, а не вечерними. Самое забавное, когда теряешь освещение передних фар и начинаешь играть в "прятки" с участками этапа, ибо не видно ничего от слова совсем.

Не совсем понравилось, что ветка прокачивания не предусматривает полной прокачки всего. Приходится выбирать только самое нужное на взгляд игрока. Жертвуешь одним - получаешь другое.

Самый большой вопрос вызывает почта. Первые два этапа было прикольно, ибо до этого нигде такого не встречал, а потом превращается в фарс, где тебе требуется "прочитать" никому не интересные сообщения и выполнить оплату. Почему не сделать автоматическое списание? Вопрос открыт.

Если подводить итог, WRC 8 - хорошая аркадная гонка в которую стоит поиграть любителям автомобилей и этого жанра игр.