Запустив V-Rally 4, сложилось впечатление, что запустил старый-добрый DiRT.

---

Ралли, ралли-кросс, заезд на склон, багги и экстремальная gymkhana - это все, что нас ждет на пути к вершине. Этапы будут проходить на самых разнообразных и красочных локациях. Начиная с заснеженных гор России, заканчивая долиной Каньонов в США. Множество интересных задумок, отлично проработанные трассы.

Из названия понятно, какой режим будет основным - ралли. К этому режиму, полагаю, у всех во время игры появлялось очень много вопросов из-за поломанного искусственного интеллекта. Ибо ты можешь ехать насколько идеально, насколько это возможно, а по итогу, проехав контрольную точку, понимаешь, что ты отстаешь на 15 секунд, а то и больше. Проблема решается пропуском нескольких этапов подряд и увольнением высококвалифицированных сотрудников из команды. А так, все просто - едешь из точки А, в точку Б. Встречаются, как очень сложные участки, с препятствиями в виде камней на обочине или небольших участков луж, так и, довольно, простые, которые спокойно проезжаешь без особой осторожности.
Ралли-кросс и багги можно описать одинаково, ибо смысл заездов не отличается друг от друга. Заезды проходят, в основном по дорогам пересеченной местности и трекам усыпанными холмами и большим количеством прыжков или подготовленных кольцевых треках. Вносят разнообразие, но быстро надоедают из-за большого количества квалификационных заездов. Для того, чтобы пройти один этап, нужно проехать один и тот же участок три раза – квалификация, полуфинал и финал. Первое время - интересно, ибо новый режим - новые эмоции, но спустя несколько гонок начинает становиться скучно.
Заезд на склон - то же, что и ралли только на более быстрых и подготовленных автомобилях для данного режима игры. Участки представляют из собой смесь серпантинов и прямых, где есть очень большая вероятность разложиться, если прохлопаешь точку торможения.
А теперь один из самых ожидаемых режимов перед установкой игры - экстремальная gymkhana. Как тут не вспомнить славные видео Кена Блока? Как не вспомнить известную серию DiRT? Именно это приходит на ум, когда заходишь на локации в этом режиме. И тут все мои ожидания рухнули, когда я осознал, что в этом режиме всего лишь пять участков.

Если рассматривать автопарк, то в игре представлено более 50 автомобилей. Самый большой выбор автомобилей будет в ралли. Начиная с Рено и Мини, заканчивая Лянчей и Порше. Во всех остальных режимах выбор куда меньше, но даже не смотря на это, каждый сможет выбрать для себя что-то интересное. Настройка автомобиля перед каждым этапом имеет влияние на характеристики, но не насколько глобальное, как в других подобных играх. Так же есть возможность тюнинга автомобиля, которая открывается по мере прохождения этапов и наличия высококвалифицированных сотрудников в команде. Физика поведения автомобиля аркадная, но даже не смотря на это, поведение того или иного автомобиля будет отличаться друг от друга, по мере прохождения каждый найдет для себя что-то комфортное. Повреждения у транспорта не играют такую ключевую роль, как у других подобных игр этого жанра. Да, машина может ехать медленнее, но вести на обочину не будет.

Локации в этой игре, если не докапываться, прекрасны. Япония - Фудзияма, бамбук, сакура. США - каньоны, на фоне бегущие мустанги, секвойя. Китай - высокоскоростные поезда мчащиеся рядом. Россия - снег. В Кении - песок. Румыния - Карпаты. Так же представлены локации Малайзии, Кейптауна, Нигера, Англии и Боливии. К самой графике вопросов нет, ибо устанавливая эту игру, я не ожидал получить от неё что-то невообразимое. Глаз не режет, играется комфортно.

Большее удовольствие получаешь, когда играешь с другом/знакомым по сети. Получаешь ни с чем не сравнимые ощущения, когда соревнуясь, в плотной гонке, с тенью соперника, пересекаешь линию финиша на несколько сотых раньше.

Любители подобного жанра гарантированно найдут что-то свое.

[b] Запустив V-Rally 4, сложилось впечатление, что запустил старый-добрый DiRT. [/b] [hr][/hr] Ралли, ралли-кросс, заезд на склон, багги и экстремальная gymkhana - это все, что нас ждет на пути к вершине. Этапы будут проходить на самых разнообразных и красочных локациях. Начиная с заснеженных гор России, заканчивая долиной Каньонов в США. Множество интересных задумок, отлично проработанные трассы. Из названия понятно, какой режим будет основным - ралли. К этому режиму, полагаю, у всех во время игры появлялось очень много вопросов из-за поломанного искусственного интеллекта. Ибо ты можешь ехать насколько идеально, насколько это возможно, а по итогу, проехав контрольную точку, понимаешь, что ты отстаешь на 15 секунд, а то и больше. Проблема решается пропуском нескольких этапов подряд и увольнением высококвалифицированных сотрудников из команды. А так, все просто - едешь из точки А, в точку Б. Встречаются, как очень сложные участки, с препятствиями в виде камней на обочине или небольших участков луж, так и, довольно, простые, которые спокойно проезжаешь без особой осторожности. Ралли-кросс и багги можно описать одинаково, ибо смысл заездов не отличается друг от друга. Заезды проходят, в основном по дорогам пересеченной местности и трекам усыпанными холмами и большим количеством прыжков или подготовленных кольцевых треках. Вносят разнообразие, но быстро надоедают из-за большого количества квалификационных заездов. Для того, чтобы пройти один этап, нужно проехать один и тот же участок три раза – квалификация, полуфинал и финал. Первое время - интересно, ибо новый режим - новые эмоции, но спустя несколько гонок начинает становиться скучно. Заезд на склон - то же, что и ралли только на более быстрых и подготовленных автомобилях для данного режима игры. Участки представляют из собой смесь серпантинов и прямых, где есть очень большая вероятность разложиться, если прохлопаешь точку торможения. А теперь один из самых ожидаемых режимов перед установкой игры - экстремальная gymkhana. Как тут не вспомнить славные видео Кена Блока? Как не вспомнить известную серию DiRT? Именно это приходит на ум, когда заходишь на локации в этом режиме. И тут все мои ожидания рухнули, когда я осознал, что в этом режиме всего лишь пять участков. Если рассматривать автопарк, то в игре представлено более 50 автомобилей. Самый большой выбор автомобилей будет в ралли. Начиная с Рено и Мини, заканчивая Лянчей и Порше. Во всех остальных режимах выбор куда меньше, но даже не смотря на это, каждый сможет выбрать для себя что-то интересное. Настройка автомобиля перед каждым этапом имеет влияние на характеристики, но не насколько глобальное, как в других подобных играх. Так же есть возможность тюнинга автомобиля, которая открывается по мере прохождения этапов и наличия высококвалифицированных сотрудников в команде. Физика поведения автомобиля аркадная, но даже не смотря на это, поведение того или иного автомобиля будет отличаться друг от друга, по мере прохождения каждый найдет для себя что-то комфортное. Повреждения у транспорта не играют такую ключевую роль, как у других подобных игр этого жанра. Да, машина может ехать медленнее, но вести на обочину не будет. Локации в этой игре, если не докапываться, прекрасны. Япония - Фудзияма, бамбук, сакура. США - каньоны, на фоне бегущие мустанги, секвойя. Китай - высокоскоростные поезда мчащиеся рядом. Россия - снег. В Кении - песок. Румыния - Карпаты. Так же представлены локации Малайзии, Кейптауна, Нигера, Англии и Боливии. К самой графике вопросов нет, ибо устанавливая эту игру, я не ожидал получить от неё что-то невообразимое. Глаз не режет, играется комфортно. Большее удовольствие получаешь, когда играешь с другом/знакомым по сети. Получаешь ни с чем не сравнимые ощущения, когда соревнуясь, в плотной гонке, с тенью соперника, пересекаешь линию финиша на несколько сотых раньше. Любители подобного жанра гарантированно найдут что-то свое.