【车辆】

所有测试车辆均为全改性能

测试（包括之后的双人竞速测试）均使用“点对点无碰撞”模式进行，并且不采用氮气加速起步而是传统烧胎起步。

这样没有氮气、碰撞、尾流的干扰才能真正反映车辆的真实性能。

【赛道】

笔者使用的主赛道是一条长为4km的自制准直线赛道（游戏中没有很长的绝对直线赛道，所以得自己画）

之所以选择这段道路作为赛道主要有这几个考量：
第一，起步段1km最为平坦而且笔直，方便车辆无干扰地进行起步加速。

第二，其他的路段——比如地图高速公路的中端，虽然比整体比本段要更直，但是起步时就处于上下坡路段，对测量加速能力有很大影响。而机场跑道则太短，无法发挥车辆极速优势。

在其中设置10个checkpoints(检查点)并记录其中最重要的5个的时间：
第一个CP：0.15 km处
第二个CP: 0.30 km处
第三个CP: 0.50 km处
第四个CP: 1.00 km处
以及
最后一个CP: 4.00 km处 （不记录1km到4km之间的检查点是因为车辆在1km处就已经快要接近自己的极速，故省去这一部分）

【测试方法】

因为超跑类中的旋风·狂雷加速十分短暂，LZ专门为其开设了0.15km和0.30km的检查点，以便公平的表现不同车辆的优势与劣势。

又因为自制赛道最短要求有1km（即1km以下的赛道无法发布、），LZ使用先录像然后慢动作一帧一帧回放的方法定格到达每个检查点并使光圈消失的时间（游戏中秒表时间），而4km终点处的数据则直接使用游戏自带数据。

最后，建立数据库，每种车记录【4次成绩】（如有需要，之后追加测试次数），并且算出各区间所用时间【平均值】来进行比较。
以红色显示第一，橙色第二，绿色第三，蓝色第四

如果测试期间出现剐蹭、压沙地或路肩等影响速度的情况，则重新测试

1、改车王第一项改装增加防护100%不影响车辆性能
2、跑车赛车版全改性能比跑车非赛车版全改好
3、改车王加速满了之后改装依然有效，只是不显示而已

桑托劳无疑是游戏里加速最快的车辆（哪怕算上机车类的街头恶魔），它在大部分比赛里都将是最好的车辆。

加速性能排在桑托劳之后的依次是：
2. 炼狱魔（仅限前300m）
3. 本质XF
4. 彼治R

这里先透露下大家最关心的 灵蛇VS桑托劳：
桑托劳毫无悬念在加速段领先，但是经过一公里的加速，两车接近自己极速后，灵蛇渐渐追上来，并在2km检查点处超过后者，最后保持明显优势跑完全程。

【注意】双T表格中没有，数据在此补充（本来想补充在图下面的，但是不知道为啥文字都跑到右边堆到一起了）
0.15KM 双T平均数据6.16
0.3KM 双T平均数据9.66
0.5KM 双T平均数据14.05
1KM 双T平均数据24.08
4KM 双T平均数据84.34
极速 双T平均数据60.26

从结果里我们首先可以看到，【街头恶魔】绝对是应该拥有的机车、不管是加速（稳稳第一）还是极速（以微弱劣势屈居第二）都表现顶尖，而且才9000快，简直是业界良心！

在DLC中更新的【猛冲】是我们的极速冠军，可惜加速段是在是太没优势了

另一款DLC机车【白鸟】实力也很不错（只不过每一项都是微微落后于【街头恶魔】），综合上看应该为我们的第二选择

紧随这些车之后的是【丁卡 双T】和【801 RR】

最后吐槽下我们的最后一名【费甲欧】，我相信没有人会开着机车去开竞速或者是开自由模式，因为实在是太慢了（已测试车辆里最慢最慢的），以至于我也实在是忍受不了，只测试了一次此车。

【雷克托】作为抢劫模式上线后出现的及其昂贵的机车，在任务和自由模式里可以使用特殊技能进行加速，但是在竞速模式里这个技能被BAN，所以此车降格为非常平庸的机车。不过鉴于有特殊技能的存在，多少还是有些购买价值。

【复仇女神】其实已经在之前版本中，但是由于无法购买以及出现频率极低，LZ没有办法测试，此次补上。结果证明【复仇女神】的极速还是可以，达到机车类的第6。 加速不给力，

【恩迪罗】是第二款越野摩托，但是实力上是在是毫无亮点，不做过多评论

【注意】

在行进中将机车的前轮抬起可以显著加快机车的加速过程，但是十分难以控制：我们可以看到【街头恶魔】在0.3公里的加速段曾经史无前例地跑出8秒多的成绩，但是平均成绩却还是在9秒以上。

正是这种不可控制性，导致了我们不可以持续获得这种加速度，故LZ不将抬起前轮的成绩计入机车类的正式成绩而仅用于参考。

【小型旅行家】这个中文车名我是第一次听，但是这款车从3D时代开端之作GTA3开始就一直在每一部GTA作品里，堪称元老级载具
GTA3、VC、SA里这款车的特性基本一致：加速快、极速不太快，转向稳定，甩尾过弯及其可控，操作手感非常好。
GTA4里，可能是因为新物理引擎的缘故，别的性能都一样，就是转向笨拙很多很多，开着不是很爽了。
到了GTA5这一代，这款车手感简直和之前吐槽过的半影使者一样糟糕：加速慢、极速慢，也就别提起其他什么操作手感了。最终的排名，小型旅行家毫无争议地排名垫底，身为GTA骨灰粉的LZ我极其失望

由上面的测试结果可见，这两款新车在各个区间的排名没有太多的规律可循，但是总归一点：【小丑】赛车版好于【小丑】原版（第一个区间的差距可以忽略不计），而【马沙高】赛车版也好于【马沙高】原版。

更具体地说：
【小丑】的原版和赛车版在0.15KM内加速能力一样，处在第一。马沙高赛车的速度比其原版稍快，这两者分列3、4位

在那之后，【马沙高】赛车版就开始统治各个区间的第一名，而【马沙高】原版的排名开始在2-4名徘徊，最终极速处在第二，与【赛车版】还是有显著的差距。
而小丑赛车版和原版的排名随着加速距离的增长而开始慢慢下滑，最终极速分列第6和第11。

由此，我们至少证明了这两款车的【赛车版】确确实实在加速和极速方面对于【原版】有看得见的提升，其中极速的提升比较明显，而不是像某些人或者某些帖子说的：“性能与效果适合原版车型性能全改的区别是没有的”。

【骷髅马】，尤其是装甲版的【骷髅马】，在发布前就吸引了很多玩家的关注，主要原因是此车首次给大家提供了防弹的高新能车辆，现在我们就来看看他们的速度性能：

【加速】：
【骷髅马】（标准版）的加速并不是太出众，但是还是领先了之前跑车类里（以及轿跑类的【典范】），是到目前加速最快的【四门车】

但是让人以外的是，【骷髅马】装甲版的加速甚至还明显高过【骷髅马】标准版，而且整个跑车类里都能排在第7，仅次于【小丑】赛车版、【小丑】、【马沙高】赛车版、【马沙高】、【汗血宝马】和【9F】
可以说非常惊艳了。

【极速】
极速可以说不是这两款车的强项（毕竟是4门车）；【骷髅马】排在第19名（稍稍落后另一款四门车【王者】），【骷髅马】装甲版排在第23名。

对于装甲版骷髅马来说这个成绩其实是可以接受的，毕竟按照设定来说，全车装甲带来了比别的车更大的重量，然后也因此安装了比标准版更强的引擎来驱动，但是极速实在是强弩之末了。
尽管已经很好很好，但是这两款车都没有办法往上再撼动【典范】和【王者】4门车里最快极速的头衔了

不过总的来说，用58万换来一款加速不赖而且还防弹的跑车，LZ觉得还是很值的。
个人来说的话，我更喜欢【骷髅马】标准版，让我想起了法国电影《的士速递》里的极速小的士

【说明】
首先我还是要强调一点，游戏的竞速模式下的“越野车”类与官网上的分类不完全相同，
有些越野车不在越野类竞速的选项里，如岩魔（越野型，也就是Merryweather版），以及烈焰骑士沙滩救护车），而有的别的类别的车却在，后一种情况包括：
【箱型车】类的：天堂
【运动休旅车】类的：迪布达、爱国者、岩魔、行者
【经典跑车】类的：旋风
为什么R星这样分，LZ觉得是因为R星想把越野竞速做成现实中美国传统竞速比赛“炮弹飞车”的风格：对载具没有限制，只要最先到就行了，这样其实对玩家来说也是欢乐多多

毫无疑问，作为一款摩托车，【桑切斯】的起步加速是这几辆车里最快的，极速方面也还算不错，纯速度上考虑的话应该为竞速首选，但是！现实情况是，开桑切斯会有很大的风险在竞速中被对手撞倒（只要没开无碰撞），这样就会损失很多时间，于是就得不偿失了。

很意外，看起来其貌不扬的【沙丘征服者】最终居然是极速第一，之后是【必浮塔】、【迪布达6X6】和【桑切斯】，所以跑路途比较平坦的长途，你们知道怎么做了。

【桑切斯】在整个加速段都无车能及，所以只要不怕被撞或者开着无碰撞模式，它是首选。
如果不想选摩托车，强烈建议选择【迪布达6X6】：加速快、悬挂平稳（因为有6个轮子，过不平坦路面很合适），最重要一点，用来撞别人简直无敌！！！缺点的话：重心高、转弯比较迟钝

【新发现】
【长期.烈焰】和【长崎.火爆烈焰骑士】这两款4轮摩托其实就是一辆车！！！只不过换了个马甲换了名字再出来卖（性能简直一模一样）！！！！R星偷懒了！！！而且后者还比前者贵那么多！！！！

【注意】

所有单机才有的车辆LZ（表中以绿色标出）都是在单机测试，因此会有车流、人工误差和传说中单机和OL车速差别的影响，所以这些车的数据不能保证和LZ做的其他测试的数据一样精确，不过可以参考

数据上显示，
公路霸者的加速比较慢，但是极速是最高的；

刀片令人意外，加速在整个加速阶段居然是最快的，但是极速严重不足，最终只能排名第8,。 不过这一点上楼主觉得【刀片倒是很适合短距或者弯道多的比赛】

铁腕性能比较均衡，虽然不管加速还是极速都不是最好的。不过LZ觉得铁腕外形很硬朗，个人很喜欢

灭世暴徒可能是肌肉车里长得最不像肌肉车的了。性能倒是还不错，特点和公路霸者很相似，只不过基本上是个弱化版的公路霸者；各个加速区间和极速比不上公路霸者

至于【公爵】【公牛】这两台“公”字号车（LZ想多了。。。），最终的排名也是低的可以，总的来说【公爵】各方面性能都好于【公牛】，但是放到整个肌肉车类里就显得有点五十步笑百步了。楼主倒是想去测试下【死亡公爵】和【特制改装肌肉车】，但是无奈不能再ONLINE里使用。

由于单机车辆无法记录前3个检录点的数据，LZ这部分数据是空着的。不过1KM和4公里的数据能够记录，这样LZ至少可以对极速能力进行排名。

极速上，如图，毫无疑问这些【改装肌肉车】（包括【死亡公爵】）的性能对比各自的原厂车的提升十分明显，而且基本上完全占据了榜单的前列。

本次更新里真正能在OL是用的两款次世代新出的肌肉卡车（【老爷卡车】、【斯拉姆万】）表现也没有我想象的那么糟糕，至少都不是最后一名，但是毕竟是老爷车，他们在各个速度区间都毫无竞争力可言

单车类里面可以买的6款车，其中有三款（【Endurex】【Tri-cycles】(这名字居然是三轮车。。。)【Whipppet】）是同一款车的不同涂装，所以实际上只有4款车


【Endurex】/【Tri-cycle】/【Whippet】毫无疑问是目前单车类最快的。此车起步那一两秒会慢一点，但是很快就能达到极速，而且极速很快（很显然是相对于其他单车）。 缺点的话，转向不灵活


【先驱者】和【BMX】应该会在越野时表现好一些（特别是【先驱者】有专用的越野轮胎），但是他们这个方面的优势在公路比赛里体现不了的

这个类别真的很小，主要原因是有很多同款车的敞篷版在凑数量的存在。 除去敞篷版的车，吃的类别总共是9中。

F620的极速在这一类别里最高，开车手感、转向顶级。
加速最快的是新先知，在150m距离上是唯一一台跑进7秒的（这一成绩比跑车类还是好太多）。
最平衡的因当属典范，加速和极速总是处在前2或者前三

【流言终结者】：
最快的四门车：
从数据上看，尽管先知（新）已经是同级别中加速最快的了，但是依然各个方面都落后身为跑车的卡林王者，而且差距还不小。————留言破灭

【Z-TYPE】、【门罗】、【皮卡乐】和【风情经典】这4台车是最快的（依次），他们统治了这一类别里所有的速度区间

【极速】
这4台车基本都有着比【跑车类】里最好的车高的极速，【Z-TYPE】的极速甚至能和【灵蛇】相比。之后依次是【门罗】、【皮卡乐】和【风情经典】

【加速】方面，【风情经典】的速度最快，快于跑车类的大部分车。之后是【Z-TYPE】、【门罗】和【皮卡乐】

另外，作为这一类别里十分昂贵的【史丁格】则完全没有表现出任何证明其有价值的成绩，实在是很鸡肋

【佳士可】的官网【极速】数据是此类别最高的，但是不知为何实际上测出来并不是，而是第3
【加速】上还是不错的，基本稳定在第二的位置。总体来说实力不错而且均衡。

加速：前四名：【哑剧】绝对的加速最强，之后是【天威】、【旅行家】、【狂想曲】

极速：前四名：【天威】、【旅行家】、【狂想曲】、【哑剧】

（【哑剧】加速是统治级的，但是极速太渣）

【原野行者】这车明明是个跑车的车型（原型是现代的一种跑车，国内太常见了），结果居然是小型车、结果还是个鸡肋，实在是费解。

最后，这个类别总共就6种车，LZ排前四名是有一点蛋疼。。。

【国家公园警用车】和【傲世铁骑】无法改装，故性能落后很多，也就不做多次测试了，仅供参考

这一类别在各个区间上都没有什么太多悬念，前三基本上依次是【肯特利 S】，【行者2（极光版）】，【小辣椒】

倒是第四名很有意思，在前4个检录点内【辐光】处在第4，结果在极速第4上输给了【哈拔尼禄】