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JNR Class C50 Steam Locomotive

The Class C50 (C50形) is a type of 2-6-0 steam locomotive built in Japan from 1929 to 1933. A total of 154 Class C50 locomotives were built, with manufacturing shared by Kawasaki Heavy Industries, Kisha Seizo, Nippon Sharyo, Hitachi, and Mitsubishi. They were designed by Hideo Shima .
Five were supplied to the Taiwan Government Railway, where they were classified class CT230.
from Wikipedia[en.wikipedia.org].

C50 was an updated version of 8620 with more modern look and equipments. Not many C50 were produced because of its debut was late, newer "light and high-speed engine" replaced C50 soon.

To make Auto Brakes work, you need to use R-BUS compatible cars. It's Japanese community's train signal standard. Learn more at here.[wikiwiki.jp](Japanese)

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1. Get into the cab.
   
2. Push Request Control button.
   
3. Open the firebox by pushing Firebox button.
   
4. Throw some coal into firebox. Coal duct is hidden by the sliding hatch.
   
5. Push Ignitor button to ignite the firebox.
   
6. Switch Pumps to ON.
   
7. Wait for the boiler to make some steam.
   
8. Push Water Valve button to increase the pressure. The safety valve will automatically prevents boiler from exploding if pressure is bigger than 9.
   
9. Set Reverser 1 will move forward, -1 to move backward.
   
10. Regulator controls speed.
    
11. Set Air to 0 will put out the fire in the firebox.
    
12. Horn needs some steam to work.

Braking
independent brake notch: only controls the locomotive's brake
0. Release : releases brake pressure rapidly.
1. Running : releases brake pressure. keep in this position when not using brake.
2. Lap : holds the pressure applied to brakes.
3. Service : increases brake pressure.
4. Emergency : increases brake pressure rapidly.

auto brake notch : controls the locomotive and car's brake
0. Release : releases brake pressure rapidly. locomotive's brake will not be released.
1. Running : releases brake pressure. keep in this position when not using brake.
2. Hold : holds the pressure applied to locomotive's brake but will release car's brake.
3. Lap : holds the pressure applied to brakes.
3. Service : increases brake pressure.
4. Emergency : increases brake pressure rapidly.

Set Physics Detail to Medium or above!
Set to Low may cause some issues on pistons.
If you have issue with pistons, you can stop them by pushing Disable Piston button.

C50形蒸気機関車（C50がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が製造した旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車である。シゴマル、シゴレの愛称がある。
車軸配置2-6-0 (1C) 型の機関車で、1929年（昭和4年）から1933年（昭和8年）の間に154両が製造された。
Wikipedia[ja.wikipedia.org]より

Auto Brake（自弁）を作動させるにはR-BUS対応の車輌が必要です。詳しくはこちら[wikiwiki.jp]

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1. 運転台に入ります。
   
2. Request Control ボタンを押します。
   
3. Firebox（火室）ボタンを押して火室を開きます。
   
4. 石炭を投げ込みます。石炭庫は後ろのハッチに隠れてます。
   
5. Ignitor（着火）ボタンを押して着火します。
   
6. Pumps（各種ポンプ）をオンにします。
   
7. ボイラーが沸くのを待ちます。
   
8. Water Valve（注水弁）ボタンを押すとボイラー圧力が増します。圧力が9以上になると安全弁が作動します。
   
9. Reverser（逆転器）を1にすると前進、-1にすると後退します。
   
10. Independent Brake（単弁）は機関車のブレーキのみを作動させます。Auto Brake（自弁）は全車両のブレーキを作動させます。Request Control ボタンを押すのを忘れずに。
    
11. Regulator（加減弁）でスピードを制御します。
    
12. Air（風戸）を0にすると火室を消火します。
    
13. 汽笛は動作に蒸気圧が必要です。

ブレーキ操作
independent brake notch（単弁ノッチ）: 機関車のブレーキのみに作用します。
0. Release : ブレーキ圧を急速に開放します。
1. Operation : ブレーキ圧を開放します。ブレーキを使用しない時はこの位置に。
2. Lap : ブレーキ圧を維持します。
3. Service : ブレーキ圧を増加させます。
4. Emergency : ブレーキ圧を急激に増加させます。

auto brake notch（自弁ノッチ） : 機関車と列車のブレーキに作用します。
0. Release : ブレーキ圧を急速に開放します。機関車のブレーキは開放されません。
1. Operation : ブレーキ圧を開放します。ブレーキを使用しない時はこの位置に。
2. Hold : 機関車のブレーキ圧を維持したまま列車のブレーキを開放します。
3. Lap : ブレーキ圧を維持します。
3. Service : ブレーキ圧を増加させます。
4. Emergency : ブレーキ圧を急激に増加させます。

物理設定(Physics Detail)を中以上にしてください!
低にするとピストンの動作が悪くなります。
ピストンに問題が生じたらDisable Pistonボタンをオンにするとピストンの動作を停止できます。

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