Asenna Steam
kirjaudu sisään
|
kieli
简体中文 (yksinkertaistettu kiina)
繁體中文 (perinteinen kiina)
日本語 (japani)
한국어 (korea)
ไทย (thai)
български (bulgaria)
Čeština (tšekki)
Dansk (tanska)
Deutsch (saksa)
English (englanti)
Español – España (espanja – Espanja)
Español – Latinoamérica (espanja – Lat. Am.)
Ελληνικά (kreikka)
Français (ranska)
Italiano (italia)
Bahasa Indonesia (indonesia)
Magyar (unkari)
Nederlands (hollanti)
Norsk (norja)
Polski (puola)
Português (portugali – Portugali)
Português – Brasil (portugali – Brasilia)
Română (romania)
Русский (venäjä)
Svenska (ruotsi)
Türkçe (turkki)
Tiếng Việt (vietnam)
Українська (ukraina)
Ilmoita käännösongelmasta
Samaa materiaalia ovat 3000 vuotta vanhat Rooman vesijohdot, joista osa on vielä käytössä.
VTT:n mukaan(laboratoriotutkimukset) Suomessa kehitetty ferrobetonitekniikka vahvistuu seuraavat 400 vuotta. Sen pidempään ei tutkimuksia tehty.
Ferrobetoniveneen runko on ainoa vanhetessaan vahvistuva materiaali. Myös ainoa venemateriaali, jonka voi korjata veden alla tai kosteana, pitää talvet jäissä ja ajaa jäissä ilman maali- tai muita vaurioita.