Последний симулятор гонок от NFS (аббревиатуры Need for Speed в названии нет, но я буду называть вещи своими именами) удался на четверочку с минусом. На фоне успехов предыдущих игр серии, таких как Underground, Underground 2, Most Wanted, триумфом появление шифта назвать очень сложно. Аудитории, привыкшей к аркадным уличным гонкам, попросту не нужен никакой симулятор с закрытыми трассами, да и вообще, фишкой предыдущих игр был тюнинг, которому здесь отведена не такая уж и важная роль, хотя вы всегда можете несколько часов настырно перетягивать наклейки с крыши на борт одну за другой (нанесение винилов на кузов в этой игре сделано гениально), подбирать цвет, марку и размеры дисков к кузову машины.
Радует многообразие аналогов реальных трасс, автомобилей и режимов игры. Присутствует неплохая физика поведения машин: чувствуется масса автомобиля, особенно при пересадке с какого-нибудь легковесного Gumpert Apollo за Bugatti Veyron, что заставляет как менять тактику прохождения некоторых поворотов, так и манеру вождения в целом. Очень хорошая детализация салонов автомобилей: иной раз хочется рассмотреть салон машины перед началом гонки. Ключевую роль имеет разновидность привода машины: полноприводные автомобили пилотировать гораздо легче, чем заднеприводные, особенно если вы играете не на руле. Всегда ощущается работа тех или иных электронных примочек, если вы их включили. Трассы в игре созданы практически 1:1 к оригиналам, на порядок лучше, чем в первом shift, что очень заметно при прохождении их на время, попадаются даже рисунки на асфальте, совпадающие с таковыми в реальной жизни (не знаю что это и для чего оно предназначено, извините). Режимов игры для гоночного симулятора достаточно, а именно, помимо классических заездов есть и гонки на время, где необходимо поставить лучшее время круга, и аркадный режим гонок навылет. Также разработчики постарались, сохранив классификацию машин из первого shift и создав соответствующие ветки соревнований по классам. Тюнинг машин с технической его стороны заслуживает отдельного внимания, здесь есть где развернуться, если, конечно же, вам не лень часами крутить ползунки и проверять результат на трассе каждый раз. Графика смотрится вполне достойно даже сегодня, звук и визуальные эффекты не отстают. Ну вот вроде и все плюсы. Об остальном далее.
Непосредственные минусы самой игры это относительно малое внимание, уделенное визуальной стороне тюнинга (сделано для галочки): три пакета обвесов, миллиард винилов, взятых из предыдущих частей, которые наклеить невозможно и на этом всё. Отсутствие такого погодного явления, как дождь. Хотя я понимаю, что потребовалась бы куча времени для реализации поведения машин на мокрой дороге, но все же, было бы намного интереснее. Ужасный саундтрек, точнее его отсутствие. Особенно сильно это коррелирует на фоне лучших игр серии.
Теперь о том, что сильнее всего бросается в глаза. Оптимизация игры отвратительная, здесь есть баги, сохранившиеся с момента выхода игры, хотя это скорее всего виноват Стим с его великой заботой о своих пользователях. Есть такое золотое правило: если игра непопулярна и не приносит денег, то поддержки вы не дождетесь. В Стиме у многих игр патчи вообще не появляются. В Шифте 2 вы сначала будете полчаса пытаться переключить раскладку на английскую, чтобы авторизоваться, затем полчаса пытаться пройти первую гонку, которая будет вылетать из-за выставленного вами в настройках MSAA. Решив эти проблемы, поиграть спокойно все-равно не выйдет, ибо игра будет вылетать в любом случае по крайней мере каждые 1,5-2 часа. Это доставляет особенные эмоции при прохождении состязания из серии 4-5 гонок, где прогресс по ходу не сохраняется. Мультиплеера в этой игре как такового нет, точнее он есть, но в него почти никто не играет.
В общем, благодаря зашкаливающему уровню поддержки стима и отсутствующему мультиплееру, я вам ее не рекомендую. Замучаетесь еще на этапе предварительной настройки игры