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SEAT Ibiza Kit Car赛车 270马力自然吸气前驱车,6速序列挡。
序列挡升降挡可以不踩离合。
投稿日 1月3日.
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総プレイ時間:0.0時間
PEUGEOT 306 MAXI赛车,280马力自然吸气前驱车,6速序列挡。
序列挡升降挡位可以不踩离合。
前驱推头!?好像玩着没感觉吧,也许我太慢了吧~
投稿日 1月3日.
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総プレイ時間:0.0時間
瑞典韦姆兰冰雪河岸区域地图。
被冰雪覆盖的区域,白茫茫一片,看久了都快亮X了···
道路两篇都是雪,载具碰到道路两旁的雪堆的效果真不错!
只要稍微接触路边的积雪它就会扬起来挡住一侧视野。
然后我就这么磕磕绊绊地···

包含了12条赛道:
兰斯比萨尔赛道/11.98km
诺拉斯科加赛道/11.98km
AlgsjOn Sprint/5.25km
斯托·詹根冲刺赛道/6.69km
反向斯托·詹根冲刺赛道/6.69km
思科格拉立特赛道/5.25km
哈姆拉/12.34km
利斯维克赛道/12.34km
ElgsJOn/7.28km
比约克朗根赛道/5.19km
OstraJinnsjOn/5.19km
AlgsjOn /7.28lm

有些赛道名不是英文所以···随便敲···反正俺就是个臭打游戏的。
投稿日 1月3日.
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福特福克斯RS 2001赛车,300马力涡轮增压四驱车,6速序列挡。
序列挡,升降挡可以不踩离合。
这车居然有转向灯之类的控制手柄!
挂挡装置真特别,明明可以搞成拨片式,却又单独延长出来整成那种像传统序列挡那样···
投稿日 1月3日.
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雪铁龙Subaru Impreza赛车( SUBARU Impreza (2001) )
300马力 1998cc 前置引擎四驱涡轮增压,6速序列挡。
是拨片换挡的,拨片固定在方向盘后面不会随着盘子转动而转动,不用踩离合换挡。
还有个类似的dlc是S4那个版本,那个引擎是1994cc的传统手动挡。
毕竟这是2001版,比S4的更新~

这车算是游戏里面最好开的载具之一了。
投稿日 1月3日.
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雪铁龙Ford Focus RS Rally 2007,315匹涡轮增压四驱车,5速序列挡。
还是四驱车好开,序列挡,升降挡可以不踩离合。
话说这车的空调在车顶的咩!?咋看着顶部有个出风口!?
投稿日 1月3日.
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德国艾斯特灵越野拉力赛道,全程0.95km。

有个弯道是泊油路的,前方后方都是泥土路,湿滑路面时候那里特容易失控。
可以体验那种在泥地里感觉已经很好地控车的时候稍微甩个尾,一到了泊油路立马就开始打滑过度的快感。

晴天干燥时候也能体验一把抓地力快速改变的感觉。
投稿日 1月3日.
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MG METRO 6R4 越野拉力赛车,只能参与Rallycross赛事。
435马力自然吸气四驱车,5速手动挡。
传统手动挡需要踩下离合升降挡。
右舵车,开起来很不习惯。

引擎就在后座,可惜VR视角稍微挪动几下就会发现引擎底部是空的···哈哈,露馅咯!

oh,这车的后视镜还是用轧带扎着的···呢···
毕竟越野拉力赛紧张刺激后视镜固定不牢掉下来确实很尴尬~还是要用轧带扎好比较妥!
投稿日 1月3日.
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総プレイ時間:0.0時間
LANCIA Delta S4 RX越野拉力赛车,600马力 涡轮&增压器四驱车,5速手动挡。
只能参与越野拉力(Rallycross)赛事,毕竟是精简了车灯各种各种设施的载具。
所以涡轮增压和涡轮&增压器到底有啥区别!?
哈哈哈。无脑开,反正不懂这些细节。

Oh~在驾驶室转个头,这车引擎就在后座上···虽然好像油门踩死那种高频率的引擎震动效果好像没做,引擎全程的震动都像普通怠速的震动···
投稿日 1月3日.
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総プレイ時間:0.0時間
第四季皮肤包,在选车界面按F1可以选不同皮肤。
~看着好像每台车都能选皮肤~
~俺懒得选皮肤,反正车内视角也看不到~
投稿日 1月3日.
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