: E-100 (Panzerkampfwagen E-100, Gerät 383, TG-01) — немецкий сверхтяжёлый танк, разработанный компанией Adler в рамках программы Entwicklung (развитие, разработка) в 1943—1945 гг. Всего был построен один незаконченный прототип (шасси и корпус без башни)

Летом 1943 года немецкими военными было установлено, что в плане тяжёлых танков Советский Союз превосходит Нацистскую Германию, советские КВ-1 и КВ-2 имели ряд преимуществ над немецкими тяжёлыми танками тех лет, поэтому осенью 1942 года Управление вооружений сухопутных сил (Heereswaffenamt, УВС) поставило перед крупнейшими машиностроительными концернами Германии задачу в сжатые сроки создать немецкие тяжелые и сверхтяжелые танки прорыва, превосходящие советские аналоги и бронированием, и вооружением.

В проект по созданию тяжёлого танка, позже получившего обозначение «Тигр», вступили компании «Хеншель» с его главным конструктором Генрихом Эрнстом Книпкампом и «Порше» во главе с его основателем — Фердинандом Порше. Уже при старте данного проекта началась серьёзная конкуренция между этими двумя компаниями. Компания «Хеншель» разработала прототип VK 45.01 (H), позднее ставший Pz.Kpfw VI «Tiger I», а компания «Порше» создала прототип VK 45.01 (P), в дальнейшем получивший обозначение Pz.Kpfw VI «Tiger P» («Тигр Порше»). 20 апреля 1943 года прошли показы двух прототипов Гитлеру и военным, после чего для серийного производства был выбран проект Хеншеля.

8 июля 1943 года у Гитлера прошло совещание, в рамках которого обсуждалось создание сверхтяжёлого танка прорыва. Тогда было предложено два проекта: VK 72.01 от компании Krupp и Typ 205 «Mäuschen» («Мышонок») компании «Порше», на основе которого в дальнейшем был разработан «Маус». Тем временем в компании «Хеншель» началась разработка целой серии танков проекта Entwicklung (нем. — развитие, разработка), которая включала в себя бронетехнику начиная от лёгкого танка E-5 и заканчивая сверхтяжёлым танком E-100, который должен был составить основную конкуренцию проекту фирмы Порше. В разработке E-100 компании «Хеншель» также помогли конструкторы автомобилестроительной компании Адлерверке. Для экономии времени для Е-100 было решено не разрабатывать новую башню, а использовать башню Krupp, изначально разработанную для «Мауса», и установить в неё 150-мм орудие с курсовой 75-мм пушкой.

Производство прототипа Е-100 началось на предприятии «Адлерверке» во Франкфурте-на-Майне, но позднее постройкой танка занялось предприятие «Хеншель», и к июню 1944 года были готовы бронированные шасси танка. Но в 1944 году был издан приказ о приостановлении производства сверхтяжёлых танков, включая «Маус» и Е-100. Башню от Круппа Е-100 так и не получил, а сам недостроенный прототип отвезли на хранение для дальнейшего возможного возобновления производства на полигон Хаустенбек около города Падерборн. Весной 1945 года шасси было захвачено британскими военными, а в дальнейшем было отправлено в Англию, где местные инженеры смогли собрать шасси и привести его в рабочее состояние. В процессе последующих испытаний выяснилось, что получившийся танк даже без установки башни и некоторых других элементов конструкции обладает очень низкой проходимостью и максимальной скоростью, которая не превышает 20 км/ч. Спустя некоторое время недостроенный прототип был отправлен на склад в Норвегию, где до сих пор лежит.