Приветствую всех!
Это снова я с новой статьей по War Thunder. На этот раз расскажу о древах исследований, дам общие сведения о модификациях и прокачке экипажа. Эти темы достаточно объемны, но распиливать их на отдельные статьи я не хочу, ибо будет не так цельно, как хотелось бы. Поэтому не удивляйтесь особо, если увидите перед собой стену текста. Что ж, поехали.

Очень актуальный вопрос для новичков. Помню, когда я сам в первый раз активно засел за тундру, то не сразу понял, почему мне нельзя выкачать только одну ветку техники. Скажем, от третьх пазиков до «Королевских Тигров».

зато выкачав всю ветку, можно будет полюбоваться на такую ляпоту

Поэтому, когда меня перестал отделять от «Tiger H1» последний третий пазик модификации «Эм» (кстати, достаточно интересная махина, мне понравилась), я с довольной физиономией хотел начать исследование Тигра, но не тут-то было: третья эра, на которой тот находился, всё еще была заблокирована и, более того, чтобы её разблокировать, нужно было купить еще целых два танка из второй эры. Джва, КАРЛ!!! Но да ладно, не будем о грустном, к тому же, у меня уже давно исследована почти вся наземка фрицев.
Так вот, как вы уже поняли, техника в тундре делится на ранги с первого по пятый. Внутри рангов она делится по боевому рейтингу (БР), играющему роль эдакого балансного веса. К примеру, танк с БРом 6.7 может кинуть «в топ» к танкам с БРом 5.7, или «на дно» – к БРу 7.7. То есть разброс по балансному весу ±1. Сами ранги открываются, когда вы исследуете около 4-6 машин предыдущего (Или 50% от всех машин предыдущего. Честно признаюсь, я на это не обратил внимания). И, естессно, чтобы выкачать машину нового ранга, нужно иметь из предыдущего предшествующую ей. О, чуть не забыл. Обращали внимание, что иногда на окошке исследуемой техники изображен не один танк или самолёт, а несколько? Это нужно для того, чтобы открыть следующий ранг наиболее быстро. К примеру, так я разблокировал себе пятый ранг авиации: я упорно двигался в сторону всеми любимой «Готы» (или Ho. 229), но даже с полностью исследованной веткой штурмовиков четвертого ранга (включая соседнюю, с дрынолетами, типа, Me. 410B-2/U4) мне всё равно не хватало еще одного купленного крафта. Поразмыслив, я решил выкачать Bf. 109G-14 (стоил 89к очков исследования), который шел в том же (даже не знаю, как назвать) блоке исследования, что и Bf. 109G-6, который был исследован накануне. А выбрал для прокачки я его вместо «Курфюрста», последнего из магикан представителя поршневой авиации в линейке мессеров. Он стоит 120к очков и до сих пор у меня не открыт. Таким образом, я сэкономил 31к «синих лампочек» и кучу своего времени.

Вот так как-то оно до сих пор и выглядит: два «мессера», три «четырестодесятых» и недавно введенный «дорнье 228 335». На знаменитые «фоки» я почему-то забил, впрочем, меня, как типичного немцефила-мазохиста, давно интересовала не менее знаменитая «ласточка», которая Me. 262. Ну, а что, Маус уже есть, а без «ласточки» тема страданий полностью не раскрыта :D

А, да, конечно же, я ни на что не намекаю, но с помощью премиум-техники ветка исследуется значительно быстрее, потому что любой танк выкачивает любой танк, а любой самолёт – другой самолёт соответственно (разумеется, при условии, что техника принадлежит одной нации). Но о теме дОната в этой игре поговорим в другой раз.

Я больше люблю танки, поэтому начнем мы с самолётов. У них модификации делятся только на два типа:

• Улучшающие ЛТХ (Летные характеристики). Например, такими являются "обработка физюляжа", "новый мотор" и т.п. Их стоит выкачивать в первую очередь, чтобы вывести показатели летных характеристик в топ. Знайте: в стоковом состоянии ваш пепелац летает на 30-40% хуже топового! Однако не забудьте всё-таки выкачать новые ленты для крафта, поверьте, правильная лента – это действительно важно, особенно в реалистичных боях.
  
• Неулучшающие ЛТХ. Это любые другие модификации, помогающие в различных аспектах воздушного боя. У бомберов это установка новых, более мощных бомб, у истребителей – установка подвесного вооружения (ракеты или доп. пушки) и так далее.

Помните, что у каждого самолёта своя роль в бою и своя тактика. От этого зависит приоритет прокачки тех или иных модификаций. Советским "Ла" точно не в приоритете набирать высоту, а вот максимальную скорость и мощность двигателя лучше наращивать, да.

Фууух, вирпил из меня так себе, поэтому я расписал для самолетов очень общо и не вдавался особо в детали, чтобы ненароком не взболтнуть чего неверного. Теперь можно перейти и к танкам, то есть к наземке.
Тут модификации уже делятся аж на четыре типа:

• Повышающие надежность. Это такие как: огнетушитель (ППО) и ремкомплект. Их желательно выкачать самыми первыми, так как первое же пробитие может либо поджечь, либо закритовать, превратив технику в полностью или частично небоеспособную. Как вариант, если вас всё-таки пробили, а ремки вы еще не выкачали, но техника может двигаться, можете встать в круг союзной базы (или захватить для себя вражескую, так даже лучше) и отремонтироваться там.
  
• Повышающие динамику: двигатель, трансмиссия, фильтры – всё это очень важно для подвижной техники.
  
• Повышающие огневую мощь: всевозможные пристрелки орудия, новые типы снарядов, артподдержка (для легких и средних танков, некоторых САУ).
  
• "Мелочь, а приятно" – детали, которые рекомендуется выкачивать в самую последнюю очередь: новые траки, подвеска, тормоза (тормоза, черт, Маусу это ведь так важно).

Да, еще не так давно ввели модификацию "Накладная броня". Ну, это когда ваш танк обвешивается со всех сторон траками в три-четыре ряда (эх, а все-таки жаль, что не так). Помогает эта модификация очень рандомно, поэтому я отношу её всё к тому же последнему типу.

Здесь тоже придется разделится на вирпилов и танкистов: у каждого из экипажей (хотя один экипаж может вкачиваться как в пилота, так и в танковую команду) разные характеристики для прокачки.

(Большая версия)
Вот мой действующий экипаж для советского "Як-9Т". Выкачивал всего понемножку и теперь имею право на законное получение "экспертов", вот, правда, на "асов" экипаж уже недотягивает

У самолетного экипажа приоритет всегда имеет пилот – он таки за штурвалом, ему и рулить. Прежде всего пилоту необходимо потихоньку наращивать выносливость, живучесть и устойчивость к перегрузкам. Обзор и зоркость тоже важны, особенно для истребителей, но обычно хватает и +3 после покупки "экспертного" статуса. Чтобы получить возможность покупать "экспертов", вы должны докачать уровень воздушного экипажа до 10. И это сделать намного проще, чем вы подумали. На самом деле не так уж и важно, как вы распределите эти первые 20 очков (10 * 2 половинки полоски), главное – чтоб было максимально экономно. То есть на первых порах можете совсем не парится и выкачивать свой экипаж в разных умениях: и у пилота немножко, и у Петровича, и у наземных служб. Вкачивайте то, что дешевле, пока не получите возможность купить-таки этих экспертов, а потом уже начинайте прокачивать по-умному. Расписывать какое умение за что отвечает я не буду, потому что это можно посмотреть и в самой игре, наведя на нужное умение указатель (ну, или прочитав здесь[wiki.warthunder.ru]).

(Большая версия)
Экипаж той же нации для т-34-57. Вкачан для третьей эры слабенько, но вполне играбельно. Возможно как-нибудь покажу свой самый топовый немецкий экипаж 91 уровня, который катается на Jagdtiger и почти получил "асов" для него нахаляву. Немудрено – у меня на этой САУ есть удачно выпавший талисман

Теперь будем разбираться с танкистами. Тут наша цель – опять же, эксперты. Уровень, необходимый для приобретения квалификации, нарастает с каждым рангом (как и у самолётов), но если вы их однажды прокачаете, то проблем с дальнейшей прокачкой возникнуть не должно. Про сами умения танкистов я особо рассказывать не буду, скажу только, что специализированные навыки (типа, вождения у мехвода, заряжания у заряжающего, наведения у наводчика и лидерства у командира) стоит прокачивать в первую очередь, но параллельно с навыками ремонта и живучестью (это тоже важные навыки). Сделаю особый акцент только на "лидерстве", за каждый уровень которого (их всего 10) повышается общая эффективность всего экипажа на 1%.
Итого, в базовой квалификации даже с полностью выкачанными статами экипаж эффективен только на 40%, эксперты повышают уровень подготовки до 70%, асы (Покупаются за дОнат, либо долго и нудно выфармливаются из экспертов. Реальзьм) – до 90%. Плюс те самые 10% от лидерства.
Раскрою еще немного тему дОната: за золото можно купить те самые очки навыков экипажа. На первых порах вполне хватит и 100 на экипаж. Бесплатно и без СМС это тоже можно сделать: дождитесь золотых пари, пройдите обучение (если вдруг забивали до этого), либо привяжите свой яндекс или киви кошелек (можно и то, и другое – всё равно бесплатно) к аккаунту на сайте War Thunder[warthunder.ru].

Спасибо доброму Гуглу за скриншоты :D

• Тундробазис: об интерфейсе и не только
  
• Тундробазис: о системе повреждений и не только
  
• Тундробазис: о прокачке и не только <<<
  
• Тундробазис: о статистике и не только