Тут сразу стоит сказать, что авиация в игре есть винтовая и реактивная. Самолеты первого типа летают при помощи двигателя внутреннего сгорания, вращающего лопасти винта. Второй тип самолетов приводится в движение при помощи реактивной струи газа от сгоревшего топлива как у ракеты. Такая авиация занимает в War Thunder последний, пятый ранг. Бои тут проходят на больших скоростях и со значительными перегрузками. Естественно, значительно отличается и геймплей. Вроде есть и бомбардировщики и штурмовики, но в основном друг с другом сражаются истребители. Штурмовик на поздних рангах в воздухе встретишь нечасто, а бомбардировщик и того реже. Это происходит потому, что у этих классов не так много удачных моделей. Одна из удачных моделей появилась в игре совсем недавно в патче 1.43 – это Советский Ил-28, но и у него есть свои недостатки, о которых мы с вами говорили в прошлой статье. С ним появились еще несколько моделей японских, американских, английских и немецких машин, но о них мы поговорим в другой раз. Несмотря на то что реактивные самолеты более поздняя ступень авиации они не всегда лучше поздних моделей винтовых самолетов. Это и понятно, начальным моделям часто не хватало скорости и маневренности. Чтобы эффективно сражаться на «Метеоре» третьей версии сначала нужно долго и нудно набирать высоту. Потом также долго разгоняться и только после этого уже вступать в бой. Иначе никак, игра на реактивных самолетах чаще всего сводится к принципу, ударил – убежал. Потом вернулся и снова ударил, стоит вам потерять энергию – все, труп. Но в целом, конечно, реактивные самолеты особенно поздние могут похвастаться завидной прочностью конструкции, выдерживать большие скорости и перегрузки. Нужно очень постараться, чтоб оторвать себе крылья на МиГ-15. Не обидели их и вооружением, почти все реактивные самолеты несут на себе крупнокалиберные пушки с мощными боеприпасами. Но большая пушка еще не залог успеха, стрелять ведь сложнее. Тут важны хорошая реакция и ювелирная точность стрельбы. Высокие скорости заставляют брать большое упреждение и стрелять с максимально коротких дистанций. Часто игра сводится к лобовым атакам, а там вероятность выжить 50/50. Но если вам все же удалось вбить пару снарядов в крыло противника, не сомневайтесь – это сильно осложнит супостату жизнь. Скоростные самолеты очень чутко реагируют на любые повреждения, поэтому сами тоже старайтесь не подставляться зря. Еще одна особенность реактивов – воздушный тормоз, он позволяет резко сбросить скорость в полете. Применять его можно для того, чтоб не развалиться в пике или для того, чтоб не дать противнику зайти себе в хвост. Если самолет на грани флаптера, выпускайте тормоз не задумываясь, по умолчанию он находится на кнопке «Н». Теперь поговорим о картах и геймплее. В аркаде ограничений по картам нет, в РБ особых ограничений тоже нет, но в основном все сражаются на карте «Корея», месте исторического противостояния советского МиГ-15 и американского «Сейбра». Ограничений по нациям на этой карте нет, видимо, для того, чтоб все пилоты сражались с себе подобными. Все начинается как обычно, с набора высоты, советуем вам набрать сначала горизонтальную скорость километров до 500 – 600, а уже потом набирать высоту под углом в 10 – 15 градусов. Это позволит дольше сохранять энергию, а, значит, и быстрее набирать высоту. И таким образом, набираем высоту до 6000 метров, этого вполне достаточно. И внимательно следите за уровнем горючего в баках, чтоб была возможность вовремя отступить на аэродром. Есть такие модели самолетов, у которых запаса топлива хватает всего на 6 минут. Набрав высоту, начинаем высматривать оппонентов. Важно хорошо знать свою машину, чтоб понимать против какого противника разумно вступать в бой. В первую очередь запоминайте максимальную скорость и время виража, через некоторое время вы сможете уже прикидывать от кого сможете убежать и кого сможете победить в маневренном бою. Например, британский «Метеор» не лучший противник для «Мессера» тот обставит его в два счета, а попадают они в один бой. Давайте посмотрим на ветки исследования. Хотя разработчики обещают добавлять новые машины и частично свое обещание уже начали выполнять. Реактивами богаты не все нации, бесспорные лидеры тут США и СССР у них самые серьезные машины верхнего уровня. США славится своими «Сейбрами», «Пантерами» и «Шутингстарами». Советы знаменитыми МиГами 9 и 15. Также в обойме советов есть реактивные Яки и Ла. Потом идут британцы с линейкой «Метеоров» и «Вампиром». Потом идут немцы и завершают этот рейтинг японские ВВС. Если вы только начали знакомиться с реактивной авиацией, советуем вам начинать с американской ветки развития. Примером тому служит «Шутингстар» отличные показатели скорости, динами и внушительный боезапас позволят быстро освоить принципы скоростного боя. К тому же он часто попадает в бой с винтовыми самолетами, где имеет огромное преимущество. Собственно на этом все. До встречи на виражах.
https://www.youtube.com/watch?v=5YN_OKLfAIg