Инсталирайте Steam
вход
|
език
Опростен китайски (简体中文)
Традиционен китайски (繁體中文)
Японски (日本語)
Корейски (한국어)
Тайландски (ไทย)
Чешки (Čeština)
Датски (Dansk)
Немски (Deutsch)
Английски (English)
Испански — Испания (Español — España)
Испански — Латинска Америка (Español — Latinoamérica)
Гръцки (Ελληνικά)
Френски (Français)
Италиански (Italiano)
Индонезийски (Bahasa Indonesia)
Унгарски (Magyar)
Холандски (Nederlands)
Норвежки (Norsk)
Полски (Polski)
Португалски (Português)
Бразилски португалски (Português — Brasil)
Румънски (Română)
Руски (Русский)
Финландски (Suomi)
Шведски (Svenska)
Турски (Türkçe)
Виетнамски (Tiếng Việt)
Украински (Українська)
Докладване на проблем с превода
The book "Messerschmitt Geheimprojekte", Willy Radinger & Walter Schick, 1991, even states that the centrifugal jet engines couldn't compete with the axial ones, in the long run. They only had some advantages early on (e.g. easier to build).
Basicly, because you rotated the tail wing 180° for symmetry, you also inverted the control response, and need to invert it again to have both deflect in the same direction.
Happy building!
2. I'm pretty damned sure that most rocket engines use anyother substance than oxygen (although I suppose it is usually a substance containing oxygen)