"Toyota Supra MKIV

Le moteur (le 2JZ) de la Supra développe 220 ch en version atmosphérique (2JZ-GE), et 330 ch en version bi-turbo européenne et américaine (2JZ-GTE), (280ch pour les modèles Japonais) qui possède deux turbos identiques mais utilisables soit en séquentiel soit en mode normal. Cette voiture est très appréciée des divers préparateurs, constituant une bonne base de préparation avec son moteur à la base développé pour fournir une puissance utile bien plus élevée. Certaines préparations sur cette base moteur dépassent allègrement 1 000 cv.

Versions avec turbocompresseur :

RZ (1993 - 1995) : contrôle de traction (TRC), différentiel autobloquant (LSD), boîte manuelle 6 vitesses ou automatique 4 vitesses, toit targa en option.
RZ-S (mai 1995 - 1996) : équipement identique au modèle RZ de 1993 à 1995 sans l'option toit targa.
RZ (1995 - 1996) : boîte manuelle 6 vitesses, contrôle de traction (TRC), différentiel autobloquant (LSD).
GZ : boîte automatique 4 vitesses, Contrôle de traction (TRC), différentiel autobloquant (LSD), intérieur cuir noir, toit targa en option, airbag conducteur.

Versions sans turbo :

SZ : ABS en option à partir de 1995, boîte manuelle 5 vitesses ou automatique 4 vitesses, toit targa en option uniquement avec la boite automatique.
SZ-R (08.1994+) : ABS, différentiel autobloquant (LSD), boîte manuelle 6 vitesses.
"