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Plutôt bon scénario, par contre, quelques incohérences :
- Les TGV sont toujours garés à Neudorf, le dépôt de Strasbourg n'étant pas équipé de caténaire. Seuls les TER vont à Strasbourg (avec les moteurs Diesel de la rame pour les Regiolis, avec un locotracteur pour les rames Corail). Par contre, s'il n'y a pas de maintenance à faire, les Corail vont à Neudorf aussi.
- L'accès principal des voies de garage de Neudorf est côté Strasbourg. Le fait de devoir faire un rebroussement pour les trains vers Neudorf n'est pas réaliste.