Переведено с руководства: https://steamproxy.net/sharedfiles/filedetails/?id=3113174054
Если что то не правильно перевел, прошу написать.
В дальнейшем исправлю.

Это руководство написано для всех игроков, которые хотят понять, как работает новая система нанесения урона и как SCS планирует обслуживать их грузовик. Но оно также предназначено для мододелов и всех, кто хочет узнать больше о внутренней работе игры.

Кстати, это руководство написано для ATS, потому что именно в нем я проводил все свои исследования, но оно также применимо к ETS 2. Могут быть небольшие различия, но в целом для обеих игр применимы одни и те же концепции.

В этом руководстве я постарался как можно лучше разобраться в том, как работает новая система нанесения урона. Я сделал это, заглянув в файлы, а также опробовав множество вещей в игре. Я также попытался соотнести концепции игры с реальным миром, чтобы их было легче понять. Но поскольку я не настоящий водитель грузовика, здесь могут быть некоторые ошибки. Если вы что-нибудь обнаружите, пожалуйста, дайте мне знать, чтобы я мог соответствующим образом обновить руководство.

Также имейте в виду, что эта функция была введена совсем недавно, поэтому в будущем SCS может что-то изменить. Я постараюсь поддерживать это руководство в актуальном состоянии, насколько это возможно.

Все грузовые автомобили состоят из пяти различных групп деталей:
Двигатель
Коробка передач
Шасси
Кабина
Колеса

Все детали, за исключением колес, составляют основу грузовика и поэтому также называются основными деталями, когда речь идет о них вместе.











Запчасти для грузовиков в режиме диагностики (поочередно), сервисный центр модернизации и интерфейс дилера подержанных грузовиков.

Прицепы делятся на три группы:
Тело
Шасси
Колеса








Детали прицепа в режиме диагностики (в повернутом виде) и интерфейс магазина модернизации.

Каждая из этих групп, также называемых в игре деталями, объединяет множество (на самом деле) отдельных деталей, что упрощает симуляцию игры и работу с ними игрока.

Такую же группу деталей можно найти в магазине при покупке или модернизации грузовика или прицепа. Принадлежности для грузовых автомобилей, прицепов и кабин не учитываются в системе учета повреждений и, следовательно, не могут быть повреждены или накапливать износ.

Каждая деталь может получать или накапливать повреждения независимо друг от друга и может быть отремонтирована или заменена отдельно.

В этом разделе рассказывается о различных типах повреждений, встречающихся в игре, и о том, как они связаны между собой, чтобы сформировать общую систему повреждений.

В игре есть три типа повреждений:
Ущерб
Износ
Постоянный износ

(Если в дальнейшем я буду ссылаться на любой из этих трех типов повреждений, они будут выделены жирным шрифтом. Говоря о состоянии детали, я мог бы также использовать термины "повреждение" или "износ", которые, если они не выделены, не относятся к этим типам.)















Различные типы повреждений, как описано в игре.



С каждой пройденной милей повреждения деталей грузовика увеличиваются. Поломка грузовика также увеличивает ущерб. Любые повреждения можно устранить в сервисном центре.

Урон в игре объединяет все мелкие работы по техническому обслуживанию грузовика, такие как замена масла, фильтров и т.д., в единое значение для каждой части грузовика.


По сути, и повреждения, и износ происходят одинаково. Износ также увеличивается с каждой пройденной милей и в результате аварий. Разница в том, что износ можно восстановить, только заменив поврежденную деталь в сервисном центре.

Таким образом, износ имитирует износ всей системы грузовика, которая в определенный момент уже не подлежит ремонту и должна быть заменена.

Когда игра определяет текущее состояние детали, ее повреждения и износ суммируются. В руководстве я иногда буду называть это общим повреждением детали.


Постоянный износ медленно накапливается с каждой пройденной милей и не имеет других источников. Он представляет собой систематическое старение и износ грузовика в целом и, таким образом, может быть устранен только путем полного восстановления грузовика.

В этом разделе мы рассмотрим, как повреждаются детали грузовика и прицепа.

Повреждения увеличиваются при столкновении грузовика или прицепа с другим объектом в игровом мире, но также могут накапливаться со временем при безаварийном вождении.
Износ накапливается точно так же, как и повреждения, только медленнее.

Кабина/кузов и ходовая часть как грузовика, так и прицепа не подвергаются никаким повреждениям или износу при простой езде. Они могут быть повреждены только в результате несчастного случая.

Наиболее очевидным из трех типов повреждений является постоянный износ, который неуклонно увеличивается с каждой милей, пройденной грузовиком. У него нет других источников. Грузовик будет стареть с одинаковой скоростью, независимо от способа его эксплуатации.

Оставшаяся часть этого раздела будет посвящена более подробным расчетам того, как наносится урон отдельным частям и как это настраивается в файлах игры. Если вам не интересны эти детали или вы не любите математику, можете смело переходить к следующему разделу.

_____________________________________________________________

Игра хранит два десятичных значения, одно для износа, другое для повреждения, для каждой части грузовика и прицепа. Эти значения варьируются от 0 (что означает отсутствие повреждений) до 1 (что означает 100% повреждений) и хранятся в формате с плавающей запятой IEEE-754 в файле game.sii в сохраненной игре вашего профиля.:


vehicle : _nameless.266.34cf.d430 {
engine_wear: &3d086363
transmission_wear: &3ca4d01b
cabin_wear: &3d57ed56
engine_wear_unfixable: &3ab1544e
transmission_wear_unfixable: &3a35eada
cabin_wear_unfixable: &3b2cbdde
...
integrity_odometer: 175
integrity_odometer_float_part: &3e9c7ada
...
chassis_wear: &3d86f456
chassis_wear_unfixable: &3b57ed56
wheels_wear: 3
wheels_wear[0]: &3c37049c
wheels_wear[1]: &3c37049c
wheels_wear[2]: &3c37049c
wheels_wear_unfixable: 3
wheels_wear_unfixable[0]: &3b884a71
wheels_wear_unfixable[1]: &3b884a71
wheels_wear_unfixable[2]: &3b884a71
}


Этот блок кода показывает сохраненные значения износа и повреждений для грузовика в сохраненной игре, а также одометр постоянного износа (integrity_odometer), который делится на целые и десятичные части. Данные о повреждениях и износе колес хранятся для каждой оси отдельно, но в настоящее время все они накапливаются с одинаковой скоростью.

Все переменные, которые управляют повреждениями и износом грузовика и прицепа, можно найти в файле damage_data.sii в папке def после извлечения файлов игры.

На данный момент я не знаю точной формулы, которая используется для расчета ущерба в результате аварии, но я могу дать некоторое представление о том, как этот ущерб отражается на деталях.

На размер ущерба, причиняемого аварией, в основном влияют скорость и вес участвующих транспортных средств. Скорость удара возводится в квадрат и затем изменяется с помощью весов в соответствии с файлами игры. Скорее всего, используется формула для расчета кинетической энергии движущегося объекта (E_k = 1/2 * m * v^ 2). Затем полученное значение умножается на коэффициент повреждения грузовика и прицепа (значение по умолчанию 0,0007), который затем выводит величину ущерба, который будет нанесен грузовику и прицепу. Боковые столкновения и столкновения на крыше имеют дополнительные факторы, которые увеличивают размер наносимого ущерба. Урон также переносится с грузовика на прицеп (и наоборот) в соотношении 0,2, так что 20% урона будет передаваться дополнительно.

Каждая деталь имеет определенное значение коэффициента повреждения и износа, которое умножается на ущерб, причиненный в результате аварии, и таким образом определяется доля повреждений, которые получит данная деталь. Например, коэффициент повреждения кабины грузовика составляет 0,8, а коэффициент износа - 0,04, что означает, что его повреждения увеличатся на 80% от ущерба, нанесенного в результате аварии, а износ кабины увеличится на 4% от нанесенного ущерба.

Из всех отдельных деталей грузовика в результате аварии больше всего пострадает шасси, в то время как колеса будут повреждены в наименьшей степени. То же самое относится и к прицепу.

Износ грузовика и прицепа моделируется довольно просто. За каждую пройденную милю к значениям износа и повреждений каждой детали добавляется фиксированная сумма. Как я уже писал ранее, кабина и шасси не могут получить никакого ущерба от этого, поскольку их увеличение равно нулю.

При использовании значений SCS по умолчанию двигатель и трансмиссия грузовика накапливают одинаковое количество повреждений (2e-6) и износа (2e-7) на каждую пройденную милю.

(Я надеюсь, вы знакомы с обозначением 10^ ne, поскольку в этом руководстве оно будет использоваться довольно часто. Если нет, просто представьте (x)e(n) как (x)*10^(n) или быстро изучите концепцию).

Это приводит к тому, что они получают 100% урона через 310 000 миль или 500 000 км. Их износ достигнет 100% после прохождения 3 100 000 миль или 5 000 000 км.

Колеса повреждаются в той же степени, что и двигатель и трансмиссия, но изнашиваются в десять раз быстрее (2e-5). Это означает, что их износ достигает 100% всего через 31 000 миль или 50 000 км. То же самое относится и к колесам прицепа. (Я не совсем уверен, намеренно ли это сделано SCS или это ошибка, потому что это кажется очень быстрым по сравнению с реальной жизнью.)

В этом формате указаны все переменные, которые определяют степень повреждения или износа деталей грузовика или прицепа:

*part*_wear: *value* // damage
*part*_wear_unfixable: *value* // wear
trailer_*part*_wear: *value*
trailer_*part*_wear_unfixable: *value*

Например, значения для колес следующие:
wheel_wear: 2e-6 // damage
wheel_wear_unfixable: 2e-5 // wear
trailer_wheel_wear: 2e-6
trailer_wheel_wear_unfixable: 2e-5

Постоянный износ отличается от других типов повреждений тем, что он касается только самого грузовика, а не каких-либо его частей. В игре-сохранении был добавлен еще один одометр, который отслеживает количество миль, пройденных с момента покупки или последнего ремонта грузовика. Любой грузовик, которым владели до обновления версии 1.49, будет стартовать с нулевым значением этого одометра.

После восстановления грузовика этот дополнительный одометр будет сброшен на ноль, в то время как обычный одометр грузовика останется неизменным. Текущий процент постоянного износа грузовика можно получить, умножив показания одометра целостности на значение износа одометра.

При стандартном значении SCS, равном 2e-7, постоянный износ грузовика достигнет 100% после пробега в 3 100 000 миль или 5 000 000 км.

Переменная для постоянного износа составляет:
odometer_wear_unfixable: 2e-7

По умолчанию он не указан в файле damage_data.sii, и его необходимо добавить в файл в модуле, чтобы иметь возможность изменить его.

Все концепции, описанные в этом разделе, также применимы к трейлерам, принадлежащим владельцам, точно таким же образом.

Существует три способа определить текущее состояние грузовика:


Самый простой и всесторонний способ оценить текущее состояние грузовика или прицепа - это получить доступ к экрану диагностики, который находится в правом верхнем углу главного экрана, или обратиться в сервисную мастерскую и войти в интерфейс ремонта. Здесь вы сможете увидеть повреждения и износ каждой отдельной детали, а также постоянный износ грузовика. Слева вы найдете общую оценку состояния грузовика или прицепа.








Отчет о повреждении диагностического интерфейса.


При нажатии "F7" в route advisor откроется страница простой диагностики. До обновления на этом экране отображался общий ущерб, нанесенный грузовику, прицепу и грузу. После обновления версии 1.49 этот экран стал бесполезным, поскольку он показывает только повреждения наиболее поврежденной части грузовика и прицепа. Кроме того, предупреждение под ним кажется произвольным, поскольку оно показывает предупреждения, даже если грузовик имеет незначительные повреждения. Не доверяйте этим предупреждениям.

















Страница диагностики Route advisor.



Первым признаком повреждения грузовика, который вы заметите, будет индикатор предупреждения о повреждении на приборной панели грузовика и сообщение "Обратитесь в сервисную службу!", "Проверьте двигатель" или аналогичное сообщение (в зависимости от модели грузовика) на компьютере приборной панели. Они будут отображаться, когда на какой-либо основной части грузовика накопится 15% или более от общего урона (вместе взятый урон + износ).

Если на какой-либо основной части грузовика общий урон превысит 50%, на приборной панели дополнительно загорится индикатор критического повреждения.

Повреждение колеса не приведет к появлению каких-либо предупреждающих индикаторов на приборной панели грузовика.




















Индикаторы предупреждения о повреждении и сообщение на дисплее Volvo VNL (2018).

Поврежденный грузовик может испытывать одно или несколько воздействий, которые вызваны различными деталями после того, как они накопят 15% или более от общего количества повреждений. До этого момента повреждение не вызовет никаких последствий, и грузовик будет вести себя так же, как и полностью неповрежденный грузовик.

В следующей таблице показаны возможные эффекты и детали, которые их вызывают:

Чем больше повреждений имеет деталь, тем больше вероятность того, что она будет повреждена.

Общее повреждение детали может достигать только 100%. Например, если износ детали составляет 20%, а степень повреждения достигает 80%, то и износ, и повреждение будут равны 100%. В интерфейсе диагностики это не отображается, отображается только 100%-ный износ без каких-либо повреждений. Деталь в таком состоянии считается сломанной и ремонту больше не подлежит. Ее можно исправить только заменой.

Наконец, необратимые повреждения никоим образом не влияют на работу погрузчика. Единственный эффект, который они оказывают, заключается в том, что они ограничивают максимальную величину общего повреждения, которое может заметно накапливаться на детали. Это означает, что, например, если постоянный износ грузовика составляет 25%, то в интерфейсе диагностики общее повреждение детали может достигать только 75%. Однако истинный ущерб, который сохраняется в переменных игры, может быть выше, чем отображается в пользовательском интерфейсе. На практике это означает, что чем старше становится грузовик и чем больше он подвергается постоянному износу, тем меньший объем "ремонта" можно получить путем замены деталей. По крайней мере, я думаю, что эта система была задумана именно так. Но в текущем состоянии она работает не совсем так, как задумывалось, поскольку детали могут изнашиваться сильнее, чем указано в пользовательском интерфейсе, и, следовательно, могут быть заменены позже. Единственный эффект, который это дает в настоящее время, заключается в том, что в определенный момент, когда постоянный износ достигает ста процентов, ремонт больше не имеет смысла, и единственным приемлемым вариантом является замена поврежденных деталей.

В игре вы будете получать штрафы за вождение с поврежденным грузовиком или прицепом.

Единственный способ получить штраф за управление поврежденным транспортным средством - пройти обязательную проверку веса, после чего вы получите предупреждение или штраф.

В настоящее время в игре есть три переменные, которые определяют пороговые значения штрафов, выписываемых за использование поврежденного транспортного средства:

fine_core_damage_treshold : 0.2
fine_wheels_damage_treshold: 0.6
warning_core_damage_treshold: 0.1

Эти переменные являются частью файла определения police_data.sii в папке def, но по умолчанию не объявлены в файле. Их необходимо вручную добавить в мод, чтобы иметь возможность изменять их.

Штрафы за повреждение различаются между основными деталями грузовика и колесами. Предупреждение об использовании поврежденного грузовика будет выведено на экран, если какая-либо часть грузовика достигла или превысила 10% от общего объема повреждений. Это также относится к колесам, несмотря на то, что название переменной указывает на обратное.

Если общее повреждение какой-либо части корпуса составляет 20% или превышает его, выписывается штраф. Для колес порог штрафа составляет 60% от общего ущерба.

Постоянный износ не влияет на предупреждения полиции или штрафы. За повреждение принадлежащего прицепа взимается штраф в том же порядке, что и за повреждение грузовика.

Сумма штрафа по умолчанию составляет 500 $. Ее можно изменить, изменив переменную fine_amounts с двенадцатым индексом:

fine_amounts[12]: 500 # damaged vehicle usage

Прежде чем перейти к ремонту деталей, я должен вкратце объяснить концепцию, уникальную для ATS: сострахование. Если вы играете только в ETS 2, то можете пропустить этот раздел.

Сострахование чаще всего применяется в медицинском страховании и представляет собой совместное принятие риска страховщиком и застрахованным лицом. При этом застрахованное лицо обязано оплатить определенный процент от расходов, если франшиза, установленная в страховом полисе, превышена. Оставшийся процент покрывается страховщиком в пределах разрешенной суммы.

В игре используется система страхования для распределения расходов на ремонт. При любом ремонте игрок должен оплатить фиксированную франшизу. Но франшиза применяется до тех пор, пока процентная доля застрахованного лица в расходах на ремонт ниже этой суммы, что на самом деле не так. Если, например, счет за ремонт составляет 2000 $, франшиза - 200 $, а страховой процент составляет 2%, то в действительности игроку придется заплатить 236 $. Однако в игре игрок должен заплатить только 200 $, потому что 2% от 2000 $ - это меньше, чем франшиза. Это, а также отсутствие необходимости выплачивать ежемесячные или ежегодные взносы, делают систему очень нереалистичной.
Для игрока это, по сути, бесплатная экономия на расходах на ремонт.

Несмотря на ее недостатки, я все же объясню, как работает система в игре.

Если вы попадете в аварию, ваша часть счета за ремонт увеличится. Чем серьезнее была авария (определяется суммой нанесенного ущерба), тем больше вырастет ваша премия.

За каждый день, проведенный без происшествий, ваш процент немного уменьшится.

Несмотря на ее недостатки, я все же объясню, как работает система в игре.

Если вы попадете в аварию, ваша часть счета за ремонт увеличится. Чем серьезнее была авария (определяется суммой нанесенного ущерба), тем больше вырастет ваша премия.

За каждый день, проведенный без происшествий, ваш процент немного уменьшится.

Ущерб, нанесенный грузовику в результате каждой аварии за определенный день, суммируется в виде переменной в сохраненной игре. По окончании рабочего дня (в полночь) игра оценивает эту переменную. Если она равна нулю, то франшиза по сострахованию и ваш процент от стоимости уменьшатся на 100 $ и 1% соответственно. Однако, если в течение этого дня грузовик получил какие-либо повреждения, сумма ущерба, указанная в переменной, умножается на повышающие значения в размере 500 $ для франшизы и 5% для процента, а затем добавляется к вашим текущим тарифам. Например, если ущерб в течение дня составил 20%, то франшиза увеличится на 100 долларов, а ваша собственная процентная доля в счете - на 1%.

Если вы попали в аварию, рекомендуется немедленно отремонтировать автомобиль до конца рабочего дня, чтобы воспользоваться более низкими страховыми тарифами, прежде чем они увеличатся на следующий день.

Ваша доля в счете за ремонт всегда будет составлять как минимум текущую франшизу. Если стоимость ремонта, умноженная на ваш процент, превышает франшизу, то это будет ваша доля в оплате.






Франшизу по страхованию и процентную ставку можно просмотреть в интерфейсе диагностики. В этом примере застрахованный выплачивает только франшизу в размере 203 $, поскольку 6 684 $ * 2% = 133,68 $, что меньше 203 $.

Если вы хотите посмотреть сами, значения, которые управляют концепцией сострахования, можно найти в файле bank_data.sii в папке def.

Поскольку в игре у нас нет каких-либо текущих расходов, я думаю, что такая страховка очень нереалистична. Кроме того, не каждый ремонт или общее обслуживание грузовиков будет оплачиваться по страховке. На мой взгляд, в игре должна быть предусмотрена возможность выбора, обращаться ли в страховую компанию за ремонтом или нет. Мой совет - просто игнорировать концепцию страхования в ее нынешнем виде и радоваться снижению стоимости ремонта. В противном случае, если вы хотите, чтобы ваша игра была более реалистичной, вам следует установить мод, который отменяет сострахование и заставляет вас платить полную сумму за ремонт.

Детали можно отремонтировать или заменить, обратившись в сервисный центр.

Повреждение можно устранить, выбрав значок ремонта на детали. Стоимость ремонта - это процентная величина повреждения, отображаемая в пользовательском интерфейсе, умноженная на стоимость детали в магазине. Если деталь, например, стоит 15 000 $, а ущерб составляет 10%, то стоимость ремонта составит 1500 $. При ремонте детали урон будет снижен до 0%, даже если технически он был выше, чем указано в пользовательском интерфейсе. Кроме того, стоимость всегда будет рассчитываться исходя из процента, указанного в пользовательском интерфейсе, а не из фактического ущерба, даже если он выше в памяти игры. Замена детали также устранит все ее повреждения. Если деталь повреждена, но общий износ уже составляет 100% или превышает его, то ремонту она больше не подлежит.

Если деталь имеет повышенный износ, то единственный способ устранить его - это заменить деталь, стоимость которой будет равна полной стоимости детали в магазине. Чтобы заменить деталь, выберите опцию "Заменить" на детали в интерфейсе ремонта. Замена детали приведет к снижению износа и повреждений до 0%, независимо от фактической степени износа или повреждения. Замена детали также эффективна, если износ самосвала составляет 100%.

Поскольку это руководство посвящено системе повреждений в игре, я не буду вдаваться в подробности о том, как работает дилер подержанных грузовиков и как генерируются подержанные грузовики. Но я могу дать несколько советов о том, на что следует обратить внимание при покупке подержанного грузовика для себя.

Бывшие в употреблении грузовики подвержены только постоянному износу и изнашиваемым деталям. Они никогда не будут иметь повреждений. Постоянный износ оказывает наибольшее влияние на снижение цены грузовика. Поэтому старайтесь выбирать грузовики с большим пробегом, так как они, как правило, стоят дешевле, и, как мы выяснили в этом руководстве, необратимые повреждения на самом деле не устраняются в течение длительного времени. Процент, отображаемый для деталей подержанного грузовика, всегда будет соответствовать износу деталей. Если износ какой-либо из основных деталей превышает 15%, вам придется заменить их, в противном случае вы столкнетесь с последствиями поломки, как обсуждалось ранее. Износ бывших в употреблении деталей для грузовых автомобилей может достигать 40%. Поэтому при принятии решения о покупке можно не обращать внимания на колеса, поскольку их износ незначителен, а 40%-ный износ не повлечет за собой никаких штрафов. Однако, если вы найдете два одинаковых грузовика, выбирайте тот, у которого износ колес меньше.

В конечном счете, вашей целью должен быть поиск подержанного грузовика с большим пробегом, но с износом основных деталей менее 15%.

Когда вы нанимаете водителей для своей компании и выделяете им грузовик, они могут выполнять доставку для компании, что принесет вам немного денег.

Если грузовик, которым они управляют, имеет какие-либо повреждения, они отремонтируют его перед началом следующей работы. То же самое относится и к износу колес. Любые замены или ремонт оплачиваются с вашего банковского счета. Водители с искусственным интеллектом не будут заменять какие-либо основные детали грузовика и не будут восстанавливать его самостоятельно.

Грузовики, управляемые водителями с искусственным интеллектом, не будут иметь повреждений или износа. Увеличится только показатель одометра постоянного износа.
Водители с искусственным интеллектом откажутся управлять назначенными им грузовиками, если износ какой-либо основной детали превысит 20%. Поэтому, если вы планируете приобрести подержанный грузовик для водителей своей компании, выбирайте такой, у которого износ каждой из основных деталей составляет менее 20%.

Грузовики, закрепленные за водителями вашей компании, не могут быть отремонтированы в обычном режиме в меню, и у них есть возможность только восстановить их. Однако в этом нет необходимости, поскольку они не заботятся о постоянном износе. Они по-прежнему с удовольствием будут управлять грузовиком, у которого постоянный износ составляет 100%.

Чтобы обойти эту проблему, выделите грузовик в собственность, а затем обратитесь в сервисный центр и замените все детали, износ которых превышает 20%, а затем верните его водителю. Таким образом, вы сэкономите много денег.

Прицепы, закрепленные за водителями компании, не будут накапливать никаких повреждений при эксплуатации.

Рекомендации:

Ремонтируйте основные детали грузовика (двигатель, трансмиссию, кабину, шасси), когда их общий износ достигнет 15% (износ + повреждения). Замените любую основную деталь, износ которой составил 15%.

Ремонтируйте колеса, когда общий износ достигнет 60%. Заменяйте их, когда износ достигнет 60%.

Несоблюдение этих рекомендаций приведет к штрафам и негативным последствиям для работы грузовика.

Это руководство появилось в результате исследований, которые я провел для созданного мной мода. Мод можно найти в Steam workshop здесь: Реалистичный износ грузовика. Он пытается решить некоторые проблемы, которые я затронул в этом руководстве, и делает износ деталей грузовиков более реалистичным.

На мой взгляд, новая система нанесения урона в целом является шагом в правильном направлении, но у нее все еще есть некоторые очевидные недостатки, которые необходимо устранить.