Wenn man einen einfachen Bahnhof mit zwei Gleisen hat, kann man eine einspurige Strecke bauen, die am Bahnhof via einer einfachen Weiche auf beide Gleise am Bahnhof geht.
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If you have a simple station with two tracks, you can build a single-track line that goes to both tracks at the station via a simple switch at the station.



Der große Nachteil dieser Bauweise ist, daß der Zug immer auf Gleis 1 einfahren will.
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The big disadvantage of this construction is that the train always wants to enter platform 1.

Wenn man jetzt stattdessen einen 2-gleisigen Weichenkopf / Gridiron baut, hat man den Effekt, daß selbst bei einem eingleisigen Gleis der Zug automatisch das freie Gleis anfährt.
Das ganze funktioniert genauso gut mit einem Doppelgleis als Zubringer.
Der große Vorteil darin liegt, daß jetzt ein Zug durch den Bahnhof fahren kann, selbst wenn ein Zug im Bahnhof auf Beladung wartet oder wenn ein Zug die Gegenspur befährt.
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If you now build a 2-track gridiron instead, you have the effect that even with a single-track track, the train automatically moves to the free track.
The whole thing works just as well with a double track as a feeder.
The big advantage is that now a train can pass through the station, even if a train is waiting for loading in the station or if a train is entering the opposite lane.

Hat man nun einen großen Bahnhof mit mehreren Gleisen, kann man mit dem Gridiron / Weichenkopf so vielen Gleise (2-3-4-5-6-7-8) miteinander verbinden, wie man möchte.
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If you now have a large station with several tracks, you can use the Gridiron to connect as many tracks (2-3-4-5-6-7-8) as you want.

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Der negative Effekt ist, je mehr Gleise ich miteinander verbinden möchte, desto mehr Platz braucht man bzw. desto länger müssen die Gleise sein.
Ein weiterer Aspekt ist, wenn alle Züge alle Gleise im Bahnhof befahren, könnte es dazu kommen, daß die langsamen Frachtzüge die schnellen Expresszüge behindern.
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The negative effect is that the more tracks I want to connect, the more space you need and the longer the tracks have to be.
Another issue is that if all the trains use all the platforms in the station, the slow freight trains could end up interfering with the fast express trains.

Wir wissen jetzt, daß wir im Prinzip alle Gleise miteinander verbinden können, aber dies nicht immer sinnvoll ist.
Wenn wir also eine Expresslinie haben, möchten wir, daß diese auch schnell ist und nicht blockiert wird, um den Bonus zu bekommen.
Wenn man jetzt also alle 8 Gleise des Bahnhofes miteinander verbunden hat, ist man zwar flexibel, aber blockiert sich gelegentlich auch gegenseitig.
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We now know that in principle we can connect all tracks together, but this is not always practical.
So if we have an express line we want it to be fast too and not blocked in order to get the bonus.
So if you have now connected all 8 tracks of the station with each other, you are flexible, but occasionally block each other.


In diesem Fall haben wir 4 Gleise bzw. 2 Doppelgleise für beide Richtungen in der Mitte, um Städte miteinander zu verbinden. Sowie links und rechts jeweils 2 Gleise bzw. 1 Doppelgleis für beide Richtungen, um Landbetriebe mit der Stadt zu verbinden.
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In this case we have 4 tracks or 2 double tracks for both directions in the middle to connect cities with each other. As well as 2 tracks or 1 double track left and right for both directions to connect rural companies with the city.

Das geht sogar noch besser, in dem man den 4 Gleisen in der Mitte den ganzen Bahnhof zur Verfügung stellt, aber den äußeren Gleisen eben nur die beiden äußeren zuweist.
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This works even better by making the entire station available to the 4 tracks in the middle, but only assigning the two outer tracks to the outer tracks.


Der große Vorteil dieser Bauweise ist, daß die Expresszüge alle 8 Gleise des Bahnhofes befahren können, was gerade bei sehr hohem Verkehrsaufkommen von hohem Nutzen ist.
Die Frachtzüge von den Landbetrieben haben aber nach wie vor nur die beiden äußeren Gleise zur Verfügung.
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The great advantage of this design is that the express trains can use all 8 tracks of the station, which is particularly useful when there is a high volume of traffic.
However, the freight trains from the land companies still only have the two outer tracks available.

Wir können den Bahnhof als Kopfbahnhof, aber auch als Durchgangsbahnhof nutzen.
Bei einem Kopfbahnhof fährt der Zug von einer Seite in den Bahnhof und muss auf der selben Seite wieder herausfahren.
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We can use the station as a terminus, but also as a through station.
At a terminal station, the train enters the station from one side and has to exit again on the same side.


Der große Nachteil ist, daß es sehr schnell zum Stau kommt, da die Züge über den selben Gridiron/Stellwerk einfahren wie auch ausfahren müssen.
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The big disadvantage is that traffic jams occur very quickly, since the trains have to enter and exit via the same gridiron.

Bei einem Durchgangsbahnhof, können die Züge von einer Seite einfahren und auf der anderen wieder heraus. Daß heißt, während er links das Stellwerk nutzt, kann auf der anderen Seite ein Zug bereits ins Stellwerk einfahren.
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At a through station, trains can enter from one side and exit from the other. This means that while he is using the gridiron on the left, a train can already enter the signal box on the other side.


Aber ganz wichtig zu wissen ist, die Züge können nur auf den Gleisen durch den Bahnhof fahren, die über ein Stellwerk mit dem Schienennetz verbunden sind.
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But it is very important to know that the trains can only run through the station on the tracks that are connected to the rail network via a gridiron.



Angenommen von der einen Seite kommen 4 Gleise an und gehen auf 1,2,3,4 und auf der anderen Seite gehen die Gleise auf 5,6,7,8 aus dem Bahnhof heraus, ist somit keine Verbindung vorhanden.
Wir haben in solch einem Falle zwei Kopfbahnhöfe in einem: 4 Gleise nach links und 4 Gleise nach rechts.
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Suppose from one side 4 tracks arrive and go to 1,2,3,4 and on the other side the tracks go to 5,6,7,8 out of the station, so there is no connection.
In such a case we have two terminal stations in one: 4 tracks to the left and 4 tracks to the right.



In diesem Fall haben wir Beides gemacht. Die 4 inneren Gleise sind als Kopfbahnhof gestaltet, während die beiden äußeren als Durchgangsbahnhof gestaltet wurden. Da auf der einen Seite alle 8 ankommenden Gleise miteinander verbunden sind, kann er egal von welchem Gleis der Zug ankommt, auf den beiden äußeren Gleisen auch wieder ausfahren.
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In this case we did both. The 4 inner tracks are designed as a terminus station, while the two outer ones are designed as a through station. Since all 8 incoming tracks are connected to each other on one side, it can exit again on the two outer tracks, regardless of which track the train arrives from.

Die Gestaltungsmöglichkeiten sind durch das Stellwerk/Gridiron/Weichenkopf unglaublich groß und bieten im Verhältnis zu den Bahnhöfen mit Stellwerken aus RE1 ein riesiges Potentzial.
Wir können durch die manuelle einstellbare Anzahl der zu verbindenden Gleise sehr genau planen, wie und welcher Zug wohin fahren kann.
Dazu kommt daß das Stellwerk kein Geld kostet.
Auch ist die Anschaffung des Bahnhofes, gerade in der Kostenintensiven Aufbauphase durch die Verwendung eines Stellwerkes / Gridiron viel günstiger.
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The design possibilities are through the gridiron
incredibly large and offer huge potential in relation to the stations with signal boxes from RE1.
By manually setting the number of tracks to be connected, we can plan very precisely how and which train can go where.
In addition, the interlocking does not cost any money.
The purchase of the station is also much cheaper, especially in the cost-intensive construction phase, by using a gridiron.