Инсталирайте Steam
вход
|
език
Опростен китайски (简体中文)
Традиционен китайски (繁體中文)
Японски (日本語)
Корейски (한국어)
Тайландски (ไทย)
Чешки (Čeština)
Датски (Dansk)
Немски (Deutsch)
Английски (English)
Испански — Испания (Español — España)
Испански — Латинска Америка (Español — Latinoamérica)
Гръцки (Ελληνικά)
Френски (Français)
Италиански (Italiano)
Индонезийски (Bahasa Indonesia)
Унгарски (Magyar)
Холандски (Nederlands)
Норвежки (Norsk)
Полски (Polski)
Португалски (Português)
Бразилски португалски (Português — Brasil)
Румънски (Română)
Руски (Русский)
Финландски (Suomi)
Шведски (Svenska)
Турски (Türkçe)
Виетнамски (Tiếng Việt)
Украински (Українська)
Докладване на проблем с превода
On the real deal (at takeoff) they called it; "doing the rudder dance".
...if that helps ;)
You need to be pretty light on the key mashing, it is touchy.
Once airborne it becomes more docile.
Not unlike the real deal, I would recommend lining yourself up straight with the runway before taking off, this will reduce the amount of "rudder play" required during takeoff.
Also, try and find a long runway to takeoff from, I tried pretty hard to design into the aircraft a long takeoff run; so as to avoid the per-verbal short takeoff runs we've all come to "love" from Stormworks aircraft.
Hope that helps!
Hope that helps, if you have more questions please ask, happy flying!