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TOYOTA GR YARIS

[Estratto da Wikipedia]
La "GR Yaris" è un'auto sportiva di tipo coupé hatchback prodotta da Toyota Motor Corporation.

Si tratta di un modello sviluppato da Toyota Gazoo Racing Company, che sviluppa il marchio di specialità di auto sportive di Toyota Motor "GR", ed è il secondo modello esclusivamente per questo marchio dopo il "GR Supra" rilasciato nel 2019. è lì.

I già citati "GR Supra" e "86" usciti nel 2012 erano modelli nati attraverso lo sviluppo congiunto con altre aziende dello stesso settore.
Questo modello è stato originariamente sviluppato dalla società per la prima volta in 13 anni da quando l'auto sportiva mid-ship "MR-S" è stata interrotta nel 2007.
Questa è la prima auto sportiva 4WD dai tempi della "ST205 Celica" GT-FOUR "", che è stata interrotta nel 1999.
Inoltre, era la prima volta in 33 anni da quando il tipo AE85 / 86 della "Corolla Levin" / "Sprinter Trueno" era una coupé a 3 porte da 1500-1600 cc.

Ha lo stesso nome della 4a generazione "Yaris" dell'auto compatta rilasciata nel 2020, ma è concepita come un modello diverso (ad eccezione di alcuni meccanismi).

La Toyota, ritiratasi dal "FIA World Rally Championship (WRC)" alla fine della stagione 1999, rientra nel campionato nel 2017.
Il veicolo partecipante utilizzato a quel tempo era la terza generazione "Yaris (nome giapponese: Vitz)", ma nella fase di sviluppo di questo modello, era progettato per non essere convertito in un veicolo da competizione, quindi è un concorrente. svantaggi rispetto ai veicoli partecipanti (struttura delle sospensioni che rende difficile estendere la lunghezza fuori tutto, altezza fuori tutto superiore, ecc.)
Per migliorare ulteriormente la potenza di combattimento, era essenziale sviluppare un modello speciale da utilizzare in questa competizione.

Basato sulla "LFA Kobo", che era un impianto di produzione esclusivamente per la supercar "Lexus LFA" rilasciata nel 2009, corrisponde alla produzione su piccola scala di auto sportive denominata "GR Factory" che parte dalla produzione di questo modello . Nello stabilimento Motomachi nella prefettura di Aichi è stato introdotto un impianto di produzione del sistema di produzione di celle che non utilizza un nastro trasportatore.