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TOYOTA GR YARIS

[Trecho da Wikipedia]
O "GR Yaris" é um carro esportivo do tipo cupê hatchback produzido pela Toyota Motor Corporation.

Este é um modelo desenvolvido pela Toyota Gazoo Racing Company, que desenvolve a marca especial de carros esportivos da Toyota Motor "GR", e é o segundo modelo exclusivamente para essa marca após o "GR Supra" lançado em 2019. está lá.

O referido "GR Supra" e o "86" lançado em 2012 foram modelos que nasceram do desenvolvimento conjunto com outras empresas do mesmo setor.
Este modelo foi originalmente desenvolvido pela empresa pela primeira vez em 13 anos desde o carro esportivo de médio porte "MR-S", que foi descontinuado em 2007.
Este é o primeiro carro esportivo comercial 4WD desde o "ST205 Celica" GT-FOUR "", que foi descontinuado em 1999.
Além disso, foi a primeira vez em 33 anos desde o tipo AE85 / 86 de "Corolla Levin" / "Sprinter Trueno" como um coupé da classe de 1500-1600 cc, tipo hatchback de 3 portas.

Tem o mesmo nome que a 4ª geração "Yaris" do carro compacto lançado em 2020, mas é desenhado como um modelo diferente (exceto por alguns mecanismos).

A Toyota, que se retirou do "Campeonato Mundial de Rally da FIA (WRC)" no final da temporada de 1999, está retornando ao campeonato em 2017.
O veículo participante usado naquela época era a terceira geração "Yaris (nome japonês: Vitz)", mas na fase de desenvolvimento deste modelo, ele foi projetado para não ser convertido em um veículo de competição, por isso é um concorrente. desvantagens em comparação com os veículos participantes (estrutura de suspensão que torna difícil estender o comprimento total, altura total maior, etc.)
Para melhorar ainda mais o poder de luta, era essencial desenvolver um modelo especial para uso nesta competição.

Baseado no "LFA Kobo", que era uma unidade de produção exclusivamente para o supercarro "Lexus LFA" lançado em 2009, corresponde à produção em pequena escala de carros esportivos denominado "GR Factory" que parte da produção deste modelo . Uma instalação de produção de sistema de produção de células que não usa uma correia transportadora foi introduzida na fábrica de Motomachi na província de Aichi.