Install Steam
login
|
language
简体中文 (Simplified Chinese)
繁體中文 (Traditional Chinese)
日本語 (Japanese)
한국어 (Korean)
ไทย (Thai)
Български (Bulgarian)
Čeština (Czech)
Dansk (Danish)
Deutsch (German)
Español - España (Spanish - Spain)
Español - Latinoamérica (Spanish - Latin America)
Ελληνικά (Greek)
Français (French)
Italiano (Italian)
Bahasa Indonesia (Indonesian)
Magyar (Hungarian)
Nederlands (Dutch)
Norsk (Norwegian)
Polski (Polish)
Português (Portuguese - Portugal)
Português - Brasil (Portuguese - Brazil)
Română (Romanian)
Русский (Russian)
Suomi (Finnish)
Svenska (Swedish)
Türkçe (Turkish)
Tiếng Việt (Vietnamese)
Українська (Ukrainian)
Report a translation problem
На любом треке важен темп и я советую лучше сначала научиться держать хоть средний, не важно насколько быстро едешь, важно уметь его держать и тогда у тебя будет серьёзное преимущество.
разве, что прямыми руками
3)Nissan Nismo Z-Tune
в основном любят пикать среднячки из-за простоты управления и хорошего разгона на прямой (не в обиду high lvl'ам)
6)Jaguar XKR-S
много не катал на нём, но нравится людям за стабильность