Régóta érkeznek már NASCAR játékok a PC-s platformra, hiszen megszakítás nélkül 2013-tól kezdve kóstolhatunk bele mi is Amerika talán legnépszerűbb versenysorozatába. Ha még távolabb tekintünk a múltba, akkor annak idején volt egy NASCAR Racing 2003 Season nevű játék, ami nekem és még sokan másoknak is nagy kedvence volt és igazából azóta jobbat nem láttam ebben a műfajban. Azóta több fejlesztő is próbálkozott már, de igazán maradandót egyikük se produkált. A 704 Games 2016-ban szerezte meg a hivatalos jogokat és mint ilyen, évente kapunk is tőlük egy új kiadást. Először a Heat Evolution érkezett, majd szépen sorban jöttek a számozott részek, a Heat 2, 3 és 4.
Annyi bizonyos, hogy évről évre egyre inkább kezdtek belelendülni, de ezidáig még nem érkezett el a nagy áttörés. Azt hiszem, a Heat 4-re lehet leginkább ráfogni, hogy na igen, most jött el az idő. A játékmenet nagyon sokat fejlődött, az autók fizikája sokkal komplexebb és kiforrottabb. A stabilitás szintén bőven megüti a mércét. Emlékszem, egy kis koccanással mekkorákat lehetett már borulni a régebbi játékoknál, de most ez hatványozottan nem igaz.

A lehetőségek tárháza nagyjából a szokásos. Egy elég komoly és mélyreható karrier módba kezdhetünk, amennyiben késztetést érzünk egy teljes versenyzői pályafutás levezénylésére. Szabad kezet kapunk, nem muszáj megmászni a szamárlétrát, így abban a sorozatban startolunk, ahol csak akarunk. Aki mégis alulról akar szépen építkezni, azt az Xtreme Dirt Tour világa várja. Ez a sorozat leginkább a Speedway salakmotor bajnoksághoz hasonlatos. Itt csakis földutas pályákon versenyezhetünk, a jeffersoni viadalt leszámítva kizárólag ovál pályákon. Az itteni pilóták nem valóságos személyek, kivéve a korábbi többszörös Sprint Cup bajnok Tony Stewartot, aki gondolom némi pénz fejében nevét adta a szériához.

Ha sikeresek vagyunk, akkor szerződést kaphatunk először a Truck Series-be, majd jöhet az Xfinity és a Monster Energy Cup Series. Ezek már teljes mértékben licencelt versenysorozatok, mind a pályákat, mind a résztvevőket és autóikat tekintve. Természetesen a tudásunkhoz szabhatjuk a nehézséget, illetve beállíthatjuk a versenyhétvégék hosszát, így akár a nagyon mazochisták több száz körös futamokat is mehetnek a valóságnak megfelelően.
Nem kötelező már létező csapatba igazolni, hanem lehetőségünk van sajátot létrehozni. Utóbbi esetben több dolgunk lesz a versenyzés mellett, hiszen szerelőket kell felfogadnunk, akik feltudják készíteni a kocsit az adott körülményeknek megfelelően. Mi is részletesen testre szabhatjuk a járgányt az edzések és a verseny előtt. Az alkalmazottak képességei, akárcsak az autónké, fejleszthetőek. Viszont ehhez sok pénzre lesz szükségünk, amit a futamokon lehet megszerezni. Értelemszerűen a minél jobb pozíció több bevételt termel. A szponzorok igényeinek kielégítésével pedig további tőkéhez juthatunk. A korábbi kiadások ismerői már találkozhattak azzal az üde színfolttal, hogy bizony a versenyen alkotott produktumunk befolyásolja a többi résztvevő hozzánk fűződő viszonyát. Szerencsére ez most se maradt el. Szerezhetünk barátokat és ellenségeket is. A hatásuk abszolút érződik a viadalok közben. Egy rivális nem fog minket könnyen elengedni, sőt, sokszor a sportszerűség határát is képes súrolni, csakhogy megnehezítse a dolgunkat. Úgyhogy minél tisztábban vezetünk, annál inkább könnyebb lesz boldogulnunk.

Ha csak szimplán akarunk játszani, akkor arra ott vannak a gyors versenyek és a multiplayer. A többjátékos mód fejlődött, bár egy-két alapvető funkció hiánya még mindig kicsit arcpirító. Például továbbra sem voltak képesek a fejlesztők egy invite (meghívás) funkciót beletenni a játékba. Gépi ellenfeleket már van lehetőségünk állítani, csak éppen az erősségüket nem. Azért vannak pozitív dolgok is. Bár meghívni (jó, nyilván bárkire ráírhatunk az ismerőseink közül, hogy akar-e csatlakozni hozzánk) még nem lehet, de a vérpistikéket ki tudjuk penderíteni a lobbyból, ha host módban hozzuk létre. A versenyek élvezetesek, a szerverek is elég jól üzemelnek, ritkán dobálnak le minket. Esportos eseményeken is lehet szerepelni, amennyiben a World Challenge futamokat választjuk. A hivatalos liga csak konzolra érhető el. Az is biztos, hogy Xboxon vagy PS-n többen játszanak, de azért itt is találhatunk aktív versenyzőket, főleg a magyar idő szerinti esti, éjjeli zónában, mivel az amerikaiak akkor aktívak.

Kihívások is megtalálhatók a játékban. Ezek mindig egy adott versenyszituációba dobnak minket, ahol az előírt feladatot kell teljesíteni és különböző autó festéseket kapunk, ha sikeresen elvégezzük őket. Ha valaki beszerzi a szezonbérletet, akkor minden hónapban kap majd néhány új challenget. Egyébként külön-külön, havi szinten is megvehetőek.

A más játékokból már jól ismert osztott képernyős versenyzés sem maradt ki az idei részből.

A pályák alapvetően ovál típusúak és a hosszúságuk alapján kerülnek besorolásra. Ha kicsit részletesíteni akarjuk ezt a megnevezést, akkor léteznek tri, quad és D alakú oválpályák, valamint ott van Pocono, ami leginkább egy háromszögre hasonlít, nem véletlenül kapta a Tricky Triangle becenevet. A méretek szerint rövid, közepes és a legalább 2 mérföldes superspeedwayek léteznek. Vannak úgymond rendes versenypályák is, mint például Sonoma és Watkins Glen. Megjegyezném, a Sonomán található új vonalvezetés sokkal nehezebb a régi, jól ismertnél.

Grafika téren nem éppen az F1 vagy a DiRT széria látványvilága köszön vissza, de azért egy fogyasztható szintet itt is sikerült elérni. A pályák és a közvetlen környezetük szépen le lettek modellezve. A hangok élethűek, a mérnökünk is kellő mértékben közöl velünk lényeges információkat. A menüben a rockzenei aláfestés jól sikerült.

Mindent összevetve elsősorban a NASCAR játékok rajongói fogják majd élvezni a Heat 4-t, de a hagyományos versenyzés hívei is nyugodtan tehetnek vele egy próbát. Egy jól összerakott, minőségi alkotást kapunk a pénzünkért cserébe.


+ Licencelt pályák és versenyzők
+ Nagyszerű játékmenet
+ Sokat fejlődött az AI
+ A multiplayer egyre színesebb...

- ...de még van hova fejleszteni
- Részletesebb grafikai beállítási lehetőség nem ártana

8/10

Régóta érkeznek már NASCAR játékok a PC-s platformra, hiszen megszakítás nélkül 2013-tól kezdve kóstolhatunk bele mi is Amerika talán legnépszerűbb versenysorozatába. Ha még távolabb tekintünk a múltba, akkor annak idején volt egy NASCAR Racing 2003 Season nevű játék, ami nekem és még sokan másoknak is nagy kedvence volt és igazából azóta jobbat nem láttam ebben a műfajban. Azóta több fejlesztő is próbálkozott már, de igazán maradandót egyikük se produkált. A 704 Games 2016-ban szerezte meg a hivatalos jogokat és mint ilyen, évente kapunk is tőlük egy új kiadást. Először a Heat Evolution érkezett, majd szépen sorban jöttek a számozott részek, a Heat 2, 3 és 4. Annyi bizonyos, hogy évről évre egyre inkább kezdtek belelendülni, de ezidáig még nem érkezett el a nagy áttörés. Azt hiszem, a Heat 4-re lehet leginkább ráfogni, hogy na igen, most jött el az idő. A játékmenet nagyon sokat fejlődött, az autók fizikája sokkal komplexebb és kiforrottabb. A stabilitás szintén bőven megüti a mércét. Emlékszem, egy kis koccanással mekkorákat lehetett már borulni a régebbi játékoknál, de most ez hatványozottan nem igaz. A lehetőségek tárháza nagyjából a szokásos. Egy elég komoly és mélyreható karrier módba kezdhetünk, amennyiben késztetést érzünk egy teljes versenyzői pályafutás levezénylésére. Szabad kezet kapunk, nem muszáj megmászni a szamárlétrát, így abban a sorozatban startolunk, ahol csak akarunk. Aki mégis alulról akar szépen építkezni, azt az Xtreme Dirt Tour világa várja. Ez a sorozat leginkább a Speedway salakmotor bajnoksághoz hasonlatos. Itt csakis földutas pályákon versenyezhetünk, a jeffersoni viadalt leszámítva kizárólag ovál pályákon. Az itteni pilóták nem valóságos személyek, kivéve a korábbi többszörös Sprint Cup bajnok Tony Stewartot, aki gondolom némi pénz fejében nevét adta a szériához. Ha sikeresek vagyunk, akkor szerződést kaphatunk először a Truck Series-be, majd jöhet az Xfinity és a Monster Energy Cup Series. Ezek már teljes mértékben licencelt versenysorozatok, mind a pályákat, mind a résztvevőket és autóikat tekintve. Természetesen a tudásunkhoz szabhatjuk a nehézséget, illetve beállíthatjuk a versenyhétvégék hosszát, így akár a nagyon mazochisták több száz körös futamokat is mehetnek a valóságnak megfelelően. Nem kötelező már létező csapatba igazolni, hanem lehetőségünk van sajátot létrehozni. Utóbbi esetben több dolgunk lesz a versenyzés mellett, hiszen szerelőket kell felfogadnunk, akik feltudják készíteni a kocsit az adott körülményeknek megfelelően. Mi is részletesen testre szabhatjuk a járgányt az edzések és a verseny előtt. Az alkalmazottak képességei, akárcsak az autónké, fejleszthetőek. Viszont ehhez sok pénzre lesz szükségünk, amit a futamokon lehet megszerezni. Értelemszerűen a minél jobb pozíció több bevételt termel. A szponzorok igényeinek kielégítésével pedig további tőkéhez juthatunk. A korábbi kiadások ismerői már találkozhattak azzal az üde színfolttal, hogy bizony a versenyen alkotott produktumunk befolyásolja a többi résztvevő hozzánk fűződő viszonyát. Szerencsére ez most se maradt el. Szerezhetünk barátokat és ellenségeket is. A hatásuk abszolút érződik a viadalok közben. Egy rivális nem fog minket könnyen elengedni, sőt, sokszor a sportszerűség határát is képes súrolni, csakhogy megnehezítse a dolgunkat. Úgyhogy minél tisztábban vezetünk, annál inkább könnyebb lesz boldogulnunk. Ha csak szimplán akarunk játszani, akkor arra ott vannak a gyors versenyek és a multiplayer. A többjátékos mód fejlődött, bár egy-két alapvető funkció hiánya még mindig kicsit arcpirító. Például továbbra sem voltak képesek a fejlesztők egy invite (meghívás) funkciót beletenni a játékba. Gépi ellenfeleket már van lehetőségünk állítani, csak éppen az erősségüket nem. Azért vannak pozitív dolgok is. Bár meghívni (jó, nyilván bárkire ráírhatunk az ismerőseink közül, hogy akar-e csatlakozni hozzánk) még nem lehet, de a vérpistikéket ki tudjuk penderíteni a lobbyból, ha host módban hozzuk létre. A versenyek élvezetesek, a szerverek is elég jól üzemelnek, ritkán dobálnak le minket. Esportos eseményeken is lehet szerepelni, amennyiben a World Challenge futamokat választjuk. A hivatalos liga csak konzolra érhető el. Az is biztos, hogy Xboxon vagy PS-n többen játszanak, de azért itt is találhatunk aktív versenyzőket, főleg a magyar idő szerinti esti, éjjeli zónában, mivel az amerikaiak akkor aktívak. Kihívások is megtalálhatók a játékban. Ezek mindig egy adott versenyszituációba dobnak minket, ahol az előírt feladatot kell teljesíteni és különböző autó festéseket kapunk, ha sikeresen elvégezzük őket. Ha valaki beszerzi a szezonbérletet, akkor minden hónapban kap majd néhány új challenget. Egyébként külön-külön, havi szinten is megvehetőek. A más játékokból már jól ismert osztott képernyős versenyzés sem maradt ki az idei részből. A pályák alapvetően ovál típusúak és a hosszúságuk alapján kerülnek besorolásra. Ha kicsit részletesíteni akarjuk ezt a megnevezést, akkor léteznek tri, quad és D alakú oválpályák, valamint ott van Pocono, ami leginkább egy háromszögre hasonlít, nem véletlenül kapta a Tricky Triangle becenevet. A méretek szerint rövid, közepes és a legalább 2 mérföldes superspeedwayek léteznek. Vannak úgymond rendes versenypályák is, mint például Sonoma és Watkins Glen. Megjegyezném, a Sonomán található új vonalvezetés sokkal nehezebb a régi, jól ismertnél. Grafika téren nem éppen az F1 vagy a DiRT széria látványvilága köszön vissza, de azért egy fogyasztható szintet itt is sikerült elérni. A pályák és a közvetlen környezetük szépen le lettek modellezve. A hangok élethűek, a mérnökünk is kellő mértékben közöl velünk lényeges információkat. A menüben a rockzenei aláfestés jól sikerült. Mindent összevetve elsősorban a NASCAR játékok rajongói fogják majd élvezni a Heat 4-t, de a hagyományos versenyzés hívei is nyugodtan tehetnek vele egy próbát. Egy jól összerakott, minőségi alkotást kapunk a pénzünkért cserébe. + Licencelt pályák és versenyzők + Nagyszerű játékmenet + Sokat fejlődött az AI + A multiplayer egyre színesebb... - ...de még van hova fejleszteni - Részletesebb grafikai beállítási lehetőség nem ártana 8/10