Recent reviews by Awasaky

Обалденный рогалик, где уже пройденные уровни с прогрессом становятся "фермой" - местом, где вы просто собираете ресурсы, причем уровни фермы объединяются. За 25 часов игры (по внутреннему таймеру), я добрался до 128 уровня персонажа, 95 уровня подземелья и 5го акта сюжета, причем механика самолечения открылась только на 125 уровне и на 24й час игры. Тут постоянно добавляются какие-то новые механики, так что играть вполне интересно. В игре есть боссы и сюжет полностью завязанный на лор игры: девушка-алхимик покупает подземелье подешевке и исследует его прошлое, постепенно продвигаясь всё глубже и глубже.
Судя по достижениям вроде "дойти до 1000 уровня" - прогресс в игре ещё предстоит долгий. Сюжетный конец игры - это скорее всего полное открытие галереи найденных в подземелье предметов. Кроме галереи в главном меню, оформленном в виде комнаты главной героини, можно сохраниться, изучить скиллы, прокачать "ферму", выгрузить из карманов ненужные вещи (потом их счет пойдет на сотни).
В игру сильно удобнее играть с геймпадом.
Фанатам жанра Dungeon Crawl или рогаликов - однозначно рекомендую.

Примитивная версия игры "найди пару", но с фишками от мажонга и страшной анимацией немногих персонажей.

Прохожу с видом от руля, с геймпадом от X-box Series, в HDR режиме через dgvoodoo.
Игра в принципе проходима, несмотря на постоянную необходимость перезапускать игру, в случае бага со звуком в конце этапа - просто загружаете следующий этап в карьере или сервисную зону и закрываете игру через Alt+F4 - после перезапуска можно продолжить карьеру.
Представлены 4 класса - WRC, WRC 2, WRC 3, J-WRC. В каждом надо отъездить минимум 1 сезон и получить достижения. Какие-то сложности для вождения представляют только классы WRC, WRC 2. Первые 2 - ощутимо проще.
Игра ощущается на уровне предыдущих частей и играется с геймпадом хорошо. Пока не было спец. участков с дождем, видимо они будут в классе WRC который только начал - там 13 ралли. В WRC 2 было только 7. В классе WRC начинается хардкор, со спортивным ориентированием по трассам даже без колеи, состоящих почти целиком из харпинов, трамплинов и препятствий - в общем не скучно совсем.
Ростер машин ощущается бедным, но это обусловлено именно выбранным ограничением на сезон 2013 года и только им. Старые WRC 1-2-3 предлагают большее число машин.
В физической модели мне нравится, что хорошо у машины ощущается вес и эффективность бокового сцепления колес у машины. Настройки изначально удачные, вполне реально не настраивая машину проходить игру. Ошибки удается чаще компенсировать, хотя и бывали и полеты, и удары, и финиш на разбитой машине.
Завышенной на пустом месте сложности тут нет - перезапустить можно любой этап.
Игру рекомендую, если у вас есть геймпад и вы готовы привыкать к физической модели - именно в ощущениях от вождения и есть главная ценность этой игры.

Небольшие исходные: игру прохожу в виде "с капота", с геймпадом от X-Box, в HDR режиме, и с максимальными настройками графики.
Игра по прежнему обладает превосходным физическим движком, в котором отлично ощущается вес автомобиля и его инерция - хотите пройти поворот, будьте добры нагрузите рулящие колеса. Хотите пройти поворот используя газ - не перекручивайте двигатель, иначе колеса сорвутся, и машина просто вылетит с трассы. Игровой процесс усложнился, теперь даже J-WRC гонки довольно сложны и дают необходимый вызов. Сейчас прохожу WRC-2 чемпионат и там машины ещё сложнее в управлении.
Ралли - это гонка, в которой идет сражение за время и постоянную компенсацию небольших ошибок в управлении и компромиссов, между стенограммой и реальной трассой. В этом смысле, стенограмма из-за усложнившегося управления стала менее информативной - тебе говорят голосом "плоский левый сужающийся до 2х" а на экране только FL> в результате считывать информацию только визуально уже не выйдет. Часто прямые повороты оцениваются не согласно скорости. а согласно условной сложности, в результате скорость их прохождения остается низкой, а в стенограмме они могут быть оценены как 3-4 (то есть сильно проще, чем они есть).
Как симулятор ралли сезона соответствующего 2016 года - игра хороша. Вам предстоит проехать несколько гонок сезона за J-WRC, потом около половины за WRC-2 и полный сезон за WRC. Игре не хватает разнообразия классов автомобилей - машины очень близки друг к другу по характеристикам и всё отличие - это передний привод у Ситроена из J-WRC.
Маленький совет - если вам не нравится машина, которую предлагают команды для прохождения сезона, откажитесь от выбора одного из 3-4х контрактов и вернитесь в главное меню, а потом снова загрузите продолжение карьеры - выбор команд и их требования изменятся.
Игру однозначно рекомендую любителям ралли - очень красивые трассы, реалистичное поведение автомобилей, прекрасная поддержка геймпада. Если вам по душе больше гонки в которых постоянно происходят аварии - игра может вас разочаровать, так как основная тут идея - борьба за время на трассе.

Прохожу игру с геймпадом от X-box, в HDR режиме, с максимальными настройками графики и без хелперов.
Машины - их просто огромное разнообразие, собраны машины из карьеры гонщика, а так же разного рода иконические машины из 70х, 80х, 90х, 00х и вплоть до годов релиза игры.
Режимы - разнообразия тут хватает, тем кому наскучивает ралли, доступны ралли-кросс, подъем на холм, сражения за лучший сектор и ворота (надо проехать случайные ворота). Большинство заданий в карьере - это спец. участки, или полноценные ралли.
Физика - всё по стандартам Dirt Rally (не в лучшем смысле). У машины плохо ощущается вес и торможение, прямо как в DR, зато машину можно вытягивать из поворота газом. Скорости прохождения поворотов тут неплохие. В отличие от DR - рестарты и перемотки тут есть, отсюда играть не так уныло, в плане возможности переиграть неудачный заезд. Что же касается повреждений, то в отличие от DR типичная гонка не напоминает нарезку из аварий, но возможность героически раздолбать машину и приехать без шины, радиатора и стекол или с разбитым стеклом до степени плохой видимости тут имеется. Собственная стабилизация машины сильно лучше, чем в DR. Но это не значит, что катаясь на заднеприводной машине, можно будет в режиме лодки на газу проходить повороты. Вообще играть газом и тормозом приходится очень активно и этим игра конечно сильно лучше DR.
Есть вид от первого лица, довольно комичный вид из-за руля, пара видов от третьего лица, с бампера и с капота - в общем всё довольно стандартно.
Модели машин визуально очень хороши, пусть и материалы выглядят несколько устаревшими, в основном из-за отражений.
Трассы смотрятся прекрасно, особенно на фоне серых недоразумений из DR. Присутствуют бортики, сужения, канавы, обочины, на которых машина ведет себя отлично, от поверхности трассы, что часто заставляет перестраховываться.
Баг с сохранением в папку с французским именем вылечили радикально - переименовали папку. Теперь игра работает как надо, а ещё является отличным капустником на преимущественно раллийную тематику, где предстоит проехать на десятках вариаций Ситроена Лоеба, а так же на десятках других машин по очень разнообразным трассам, самой разной длины, ширины и сложности.
Игру однозначно рекомендую больше DR, которая такого удовольствия не приносит.

Исходные: играл на максимальных настройках графики, фпс был в районе 170, с геймпадом от X-Box. Проходил с видом "от руля", на максимальных настройках реализма движения машины и без хелперов.
Понравилось: разнообразие машин, есть Лянча Стратос. Именно машины смотрятся шикарно, особенно пока целые.
Не понравилось: физика машины - машина очень не стабильна. Переднеприводные машины ведут себя как полноприводные. Заднеприводные водятся более менее приятно. Постоянное есть ощущение, что машина летит над дорогой, а не едет, вес машины в сравнении с WRC 5 не ощущается. Из-за того что машина постоянно подлетает при столкновении с любым препятствием, нет желания проходить повороты на пределе возможностей машины, вместо этого просто плетешься под стенограмму, четко осознавая, что если хоть чуть-чуть задеть кузовом ландшафт - машина потеряет стабильность полностью и полетит.
Кроме этого, машины в одном классе обладают крайне большой разницей в удельной мощности, что компенсируется скрытыми параметрами - коэффициентом сцепления с дорогой например. У более мощных машин этот коэффициент занижен, в результате их ещё больше заносит и в целом носит по дороге. Очень это заметно, например в классе Group B RWD, где разница в удельной мощности составляет 20%.
Очень в звуковой картине раздражает отсутствие тормозов - ускорение ощущается, попадание каких-то камней в барабан тормозной тоже, и даже некоторые повреждения можно услышать, но вот работы тормозов - нет совсем. Это особенно удивительно, из-за того, что насколько эффективно оттормаживается машина, обычно проверяют на слух и по поведению машины, а тут приходится эффективность торможения по спидометру смотреть.
Визуал трасс - трассы очень серые, несмотря на то, что в других играх мир выглядит более цветным, тут из-за преимущественно серого цвета трассы, игра в общем выглядит обесцвеченной.
Машина постоянно разрушается, причем на ошибках, которые невозможно исправить, можно только перезапустить весь спец. участок причем с штрафом.
Трассы кривые, например Монако - вдоль дороги идет каменный бортик, чтобы машины не вылетали и моделька снега, чтобы показать, что снег есть. Снег конечно же сделан из чего-то очень твердого и машина из-за этого вылетает с трассы вверх.
В результате хардкорность тут ощущается скорее вымученной, чем интересной - водить машину тут сплошное получение повреждений и борьба с кривизной физики.
Количество аварий во время гонки крайне избыточное - машина вылетает с трассы слишком охотно и очень плохо держит дорогу. Такого же удовольствия, как от прохождения карьеры в WRC 5 я тут не получил. Если вы прошли уже все остальные раллийные игры, то можно поиграть, но пока есть что-то более интересное - эту игру не рекомендую.

В игре спустя 7 лет после релиза с вероятностью 50% в начале гонки на анимации подъезда к стартовым воротам заклинивает управление и машина спавнится за 3 секунды до места старта или уезжает в канаву.

Небольшие исходные: игру прохожу в виде "с капота", с геймпадом от X-Box, в HDR режиме, и с максимальными настройками графики.
Игра выглядит реалистичнее, чем Dirt Rally - особенно эффекты погоды, грязи и воды. При завершении трассы в Dirt Rally машина чуть пачкается, а тут испачкана обычно вся, ещё и загрязненность переходит на следующий этап.
Длина спец.участков подобрана очень грамотно - успеваешь насладиться визуалом участка и погодными условиями, но не успеваешь устать. В Dirt Rally к концу участка именно что устаешь.
Кроме этого из-за малого числа классов, тут начинаешь сразу с более чем управляемого J-WRC, а в DR - с раллийных машин 60х годов, которые еле держат дорогу.
Тут всего лишь 3 класса - J-WRC, WRC-2 и WRC. В DR - автомобили 60х, и из каждого 10 летия по нескольку машин + Группа Б + Ралли-кросс.
Физическая модель тут лучше, прежде всего тем, что есть вес у машины и перераспределение веса и вес машины лучше ощущается - в DR машина норовит улететь на любой кочке. При этом в DR машина хуже стабилизируется, и её легче заносит.
Штурман - машину вести по рекомендациям штурмана тут очень просто. В DR я несколько раз начинал игру заново, потому что внезапно посередине трассы начального чемпионата, штурман начинал читать стенограмму как будто с другой трассы и приходилось вести машину чисто по визуальным ориентирам. Тут с штурманом никогда проблем не было.
Настройки машины - они тут есть, но так же есть и готовые пресеты. В DR - пресетов нет, а чужие настройки из Steam Works уже не подгружаются, поэтому надо будет возиться самим.
Шейкдаунов в WRC5 нет, они есть в DR - лично для меня невелика потеря, но не упомянуть было нельзя.
Основной вызов в игре - это машины класса WRC. WRC-2 и J-WRC намного более просто управляются.
В общем, если ваша цель - это проехать трассы чемпионата WRC с удовольствием и красивым визуалом и у вас есть геймпад - то эта игра для вас. Если же вам нужно разнообразие машин и гоночных режимов, а так же неплохая поддержка клавиатуры - то DR будет наверное лучше.
Прошел карьеру до конца - очень понравилось.

Отредактирую обзор - в текущем виде, инструмент после настроек, подходит для тренировки реакции и точности. Пока что далеко до идеала, но уже полезно.

Товер-дефенс, в котором следуя туториалу получаешь худший результат, чем если просто строить башни.
Попытка сделать трехмерную графику и обилие ничем не обоснованных условностей.
Не стоит внимания.

Аттракцион про машинки, теперь красивее, чем раньше, но и системные требования подросли. Взял в стиме, потому что думал, что стим-версия будет стабильнее. Не считая того, что при стримах в дискорд игра падает. Действительно довольно стабильно работает (без дискорда и его оверлея).
Мексика с туристической открытки, доброжелательные мексиканцы, в каждом втором сарае по классной тачке которую восстанавливают тебе за красивые глаза, в общем - хочу в такую Мексику.
Игра неплохо работает с геймпадами от X360, X One, X Series. D-input геймпады по моему не видит вообще.
С геймпадом довольно легко управлять, на клавиатуре раскладка под WSAD что уже трындец.
Физика: это клон таковой из Dirt Rally/Dirt - такой же вечный дрифт, практически на любой машине по любой дороге, включая асфальт, крайне редко машины переворачиваются. Можно ездить не разбирая дороги и иногда так даже проще. Есть режим симуляции в настройках, но в пресетах сложности его почему-то нет - можно включить только самостоятельно.
Несмотря на превосходные интерьеры, из-за того что машину вечно заносит, управлять "из-за руля" невозможно, лучше водить с капота, а дрифт-режимы и исследовать мир вообще а видом от третьего лица.
Онлайн постоянно отваливается, поэтому попасть в режимы которые требуют онлайна довольно сложно, по крайней мере мне.
Игру рекомендую, если у вас тянет её компьютер - тогда удовольствие от покатушек по бескрайним просторам Мексики и собирания гаража обеспечено.